不交100元钱不准进站等活……可谁收的？干什么？一头雾水———北站上百的哥“进场费”踪迹难寻

　　近日，不少司机向记者反映，北站广场上的一个交通运输管理部门向每个司机收取100元的费用，说是谁不交今后就不让他进站等活、拉活。原本带着调查“进场费”的目的，记者前去采访，但是在与相关的几个方面接触上后，记者却发现，向司机收取100元费用的事确实存在，而且令人感到意外的是，它的下落至今仍是个“谜”。

　　100元“进场费”犯众怒

　　据反映情况的司机说，“非典”过后几个公司的300台左右的出租车就开始在位于北站广场东南侧的一块场地上，一个挨一个地站排进场等客拉活，负责管理这里的交通局北站运输管理所（下文简称管理所）为他们发放了进场证，并且都依次排上了号。从上个月月初开始，有各个公司的一两名司机出面，向各自公司进场运营的司机收取每人100元的费用，并相互告知这钱是为管理所收的，如果不交以后就算是自动退出这里，不能再进场等活了。大约有三分之二的司机交纳了这笔钱，但是他们交得心里很不痛快。他们说，出租车也不容易，干吗白白地给别人？更让他们不理解的是，既然这钱是给管理所的，为什么管理所的人不来收，而且连发票之类的收款凭证都不给？

　　采访方知下落神秘

　　昨天下午，记者在北站出租车等客现场进行采访，相当一部分司机也都持与上面相同的看法；也有一部分司机说他们知道这事，但是由于正在犹豫或者不同意交等原因，尚没有交钱；还有一部分司机表示还没有人通知他们要交这样一笔费用。

　　随后，记者来到了位于北站广场东南角的沈阳市交通局北站运输管理所，这里的王所长告诉记者，几天来他已经接到了许多出租车司机和有关纪律检查部门的询问电话，但是他们所撑握的情况是：向司机收费的事确实存在，管理所也知道，但钱是“出租车管理委员会”（下文简称管委会）收的，这是在此运营的出租车自发形成的一个组织。收钱的目的是想从进场车辆中筹集一些用于场内除雪、环卫、公益活动等到方面的资金。起先，管委会想把这些钱统一交给管理所保管使用，但管理所没有同意。因为，对这种收钱的作法，管理所是不鼓励的。但由于收钱是管委会自发的作法，所以管理所也没有过多地表示反对。王所长还强调，整个过程中，没有一分钱与管理所有关系。

　　管理所还向记者提供了一张写有管委会规程、宗旨，以及部分司机联系方式的塑封好的纸，记者抄录了其中几个人的电话号码，并与他们取得了联系。他们告诉记者，管委会确实由部分人出面收了钱，但是具体事只有具体收钱的人才清楚。然而，记者连打了多个司机的电话，都没能与“具体”一些的人取得联系。

　　谁造就了“神秘”

　　随着被采访“对象”越来越神秘，司机们和记者都不禁开始为另一些事情感到迷惑———是什么造成了这种“神秘”？据司机们介绍，起初在北站广场排号等活只收两元钱，而且对车辆和数量没有限制，后来才发展成只有“旭龙”、“北方”、“诚的”、“安运”等几个公司选派的出租车才可以进场营运的局面。对此，一些司机觉得不理解，谁都知道北站的“活”好，但在市场经济的情况下，面临同一个“机会”，好公司和好司机就比别人有优先权吗？

　　同时，采访过程中，许多交了钱的进场运营的司机们也发出疑问，先不说“进场费”是否合理合法，退一步讲，就是掏钱用于公益事业，这样做也可以，也是一件好事，“但我们起码应该知道自己辛辛苦苦挣来的钱到底交给了谁？到底干什么？”主任记者　于江涛