我市智能化交通管理系统的全面建立指日可待

　　市交通指挥监控中心24小时监控主要路口，快速作出反应。（王协云 摄）

　　核心提示

　　目前，全市的机动车数量已经超过26万辆。汽车的增多一方面体现了城市的现代化水平，另一方面却使我市的交通管理体系面临严峻考验。

　　为了解决交通拥堵问题，市委、市政府组织专题调研，拆除大转盘、整顿交通秩序，作了一系列的努力。此外，有关部门正加大科技研究力度，希望应用科技手段来疏导城市交通。我市智能化交通管理系统的全面建立指日可待。

　　现场实录

　　本报记者 洪钧

　　昨日上午9时，路面上车流正在有序地前进着。值班民警周元聚精会神地坐在市交通指挥监控中心的工作台前，两眼紧盯着面前的彩色屏幕。富山转盘、火车站、吕岭路口……屏幕上依次显示着我市各主干道的交通状况。周元告诉记者：“今天早晨的路况还不错，通常傍晚时交通问题最多。”

　　9时25分，屏幕上出现正在施工的吕厝转盘，周元发现转盘周围车辆滞留得比较严重。于是，他给湖里交警大队挂电话，要求派交警到那里疏导一下。10多分钟后，当他再次键入吕厝转盘时，车流已经开始移动了。

　　9时40分，周元接到电话：“厦禾岗附近发生一起交通事故”。于是，他立即联系附近交警，并接入厦禾岗的画面。屏幕上可以清楚地看到，在斑马线中央，一个骑自行车的老伯因为小腿被擦伤，正和一位出租车司机“理论”。1分钟后，交警到达现场。经过调解，出租车司机向老伯赔偿了100元医药费。整个事故的处理过程仅用了两分钟。

　　周元介绍说，从今年开始，交警启用了“交通事故简易处理程序”。单车受损在5000元以下且未造成人员伤亡的，在双方自愿接受调解的情况下，都可以由值勤民警开具“简易事故处理通知书”，然后各自到保险公司估损，此举大大加快了事故处理速度，减轻了因事故而引起的交通拥堵情况。

　　在市交通指挥监控中心里，周元和他的同事24小时轮班，日夜不停地监控着岛内60多个主要路口。至于岛外，周元说：“今年已在集美、同安布设了40多个‘电子眼’，由各区交警大队自行监控。”交通指挥监控中心负责人吴智民告诉记者，下一步要将岛外的信号接进来，使中心真正完整地监控整个城市的“大交通”。

　　“除了‘电子眼’的监控外，我们还能随时查询到全市的机动车信息、驾驶员信息和违章情况。”吴智民一边演示一边介绍，“我们每个月监控到的车辆违章数量与一个拥有数十名民警的勤务大队相当。利用科技手段，把有限的警力用在刀刃上，加大路面的管理力度和管理区域，必将使我市的道路交通管理工作更上一层楼。”

　　百姓心声

　　张先生（某公司总经理）：希望厦门的交通管理水平能向国际看齐，引入更多的科技手段。希望一些交通设施的安排能够更加“人性化”，比如地下通道的设置、停车场的规划等，要考虑到今后5年、10年、甚至更久以后的交通需求，避免短视。

　　白先生（出租车司机）：与其他城市相比，厦门的交通已经不错了。但作为特区来说，厦门的交通还应该更加规范化。

　　黄女士（政府公务员）：对我们普通市民来说，最重要的是公交车不用等太久，路上的时间别花太长。厦门的交通曾经令市民引以为豪，但现在机动车多了，高峰时间也开始拥堵了。一些司机技术不好，车却开得很“猛”，要多管管他们。

　　(厦门日报)