珠江黄埔大桥即将动工(图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月12日10:12 南方都市报

珠江黄埔大桥即将动工　　定址大蚝洲岛，隶属将于近日启建的东二环高速，建成后乘车从黄埔到番禺只需5分钟

　　本报讯（记者刘荣　通讯员丘秉春　余一恒）记者从黄埔区有关部门获悉，广州东二环高速公路将于近日启建。该项目是国家京珠高速公路在广州境内的一部分，总投资37．03亿元，预计建设时间为3年半，将于2007年全面建成通车。据悉，东二环建成后，乘车从黄埔到番禺只需5分钟。该工程将在大蚝洲岛处建设珠江黄埔大桥，连接黄埔和番禺。

　　东二环高速设双向六车道

　　记者从黄埔区有关部门了解到，东二环高速公路全长18．7公里，双向6车道，2025年后将从6车道改为8车道，设计行车时速100公里／小时，总投资37．03亿元，预计建设时间为3年半，将于2007年全面建成通车。东二环高速公路路线总体走向为东北—西南，起点位于北二环高速公路与广深高速公路的火村互通立交，向南连续跨越广深高速公路、广园快速路，穿过龙头山、广州冶炼厂、庙头居委会，跨过珠江水道进入番禺区，与广珠东线高速公路相接。东二环在黄埔区的广园路设有互通立交，并在大沙东延长线与广深沿江高速公路预留接口。

　　桥下可通航5万吨级海船

　　据介绍，为了从黄埔跨过珠江水道与番禺相连，东二环将修建珠江黄埔大桥，大桥的概算金额为22．38亿元，投资巨大。大桥将采用悬索桥与斜拉桥结合的方式建设，以江心的大蚝洲岛为落脚点，悬索桥主跨为1138米，居全省第一，比虎门大桥还要长250米。大桥主跨通航净高60米，可以保证5万吨级的海船通过。

　　大桥将采用的独塔斜拉桥主跨383米，是全世界同类桥型中最长的。桥梁高60米可通过5万吨级的海船。

　　桥梁主塔水上高度200米

　　据介绍，珠江黄埔大桥的主塔从水面到塔顶的高度为200米，施工难度非常大，对混凝土的灌注技术要求极高。大蚝洲岛的花岗岩地质，对大桥的基础有较好的承托作用。悬索桥所需要借力的“锚碇”估计重达20万吨，这个“锚碇”由混凝土组成，设置在江心小岛上，截面几乎有一个足球场大，长80米、宽40米，高60多米。

　　而东二环另一个明星项目则是将修建全国跨度最大的公路隧道——龙头山隧道。

　　据悉，一直以来，黄埔与番禺由于珠江的阻隔，没有直接的公路交通，极大影响了两地之间的交通。东二环高速公路建成后，将结束两地之间没有桥梁连接的历史，从黄埔到番禺将只需5分钟。东二环高速公路也将使黄埔的交通路网向南延伸，使广州东部新城区与南部新城区联成一体。

　　东二环高速示意图。　制图：龚林首

　　图表略，详见报。图：

　　珠江黄埔大桥效果图。（资料图片）