珠江黄埔大桥即将动工(图) | |||
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http://www.sina.com.cn 2003年12月12日10:12 南方都市报 | |||
本报讯(记者刘荣 通讯员丘秉春 余一恒)记者从黄埔区有关部门获悉,广州东二环高速公路将于近日启建。该项目是国家京珠高速公路在广州境内的一部分,总投资37.03亿元,预计建设时间为3年半,将于2007年全面建成通车。据悉,东二环建成后,乘车从黄埔到番禺只需5分钟。该工程将在大蚝洲岛处建设珠江黄埔大桥,连接黄埔和番禺。 东二环高速设双向六车道 记者从黄埔区有关部门了解到,东二环高速公路全长18.7公里,双向6车道,2025年后将从6车道改为8车道,设计行车时速100公里/小时,总投资37.03亿元,预计建设时间为3年半,将于2007年全面建成通车。东二环高速公路路线总体走向为东北—西南,起点位于北二环高速公路与广深高速公路的火村互通立交,向南连续跨越广深高速公路、广园快速路,穿过龙头山、广州冶炼厂、庙头居委会,跨过珠江水道进入番禺区,与广珠东线高速公路相接。东二环在黄埔区的广园路设有互通立交,并在大沙东延长线与广深沿江高速公路预留接口。 桥下可通航5万吨级海船 据介绍,为了从黄埔跨过珠江水道与番禺相连,东二环将修建珠江黄埔大桥,大桥的概算金额为22.38亿元,投资巨大。大桥将采用悬索桥与斜拉桥结合的方式建设,以江心的大蚝洲岛为落脚点,悬索桥主跨为1138米,居全省第一,比虎门大桥还要长250米。大桥主跨通航净高60米,可以保证5万吨级的海船通过。 大桥将采用的独塔斜拉桥主跨383米,是全世界同类桥型中最长的。桥梁高60米可通过5万吨级的海船。 桥梁主塔水上高度200米 据介绍,珠江黄埔大桥的主塔从水面到塔顶的高度为200米,施工难度非常大,对混凝土的灌注技术要求极高。大蚝洲岛的花岗岩地质,对大桥的基础有较好的承托作用。悬索桥所需要借力的“锚碇”估计重达20万吨,这个“锚碇”由混凝土组成,设置在江心小岛上,截面几乎有一个足球场大,长80米、宽40米,高60多米。 而东二环另一个明星项目则是将修建全国跨度最大的公路隧道——龙头山隧道。 据悉,一直以来,黄埔与番禺由于珠江的阻隔,没有直接的公路交通,极大影响了两地之间的交通。东二环高速公路建成后,将结束两地之间没有桥梁连接的历史,从黄埔到番禺将只需5分钟。东二环高速公路也将使黄埔的交通路网向南延伸,使广州东部新城区与南部新城区联成一体。 东二环高速示意图。 制图:龚林首 图表略,详见报。图: 珠江黄埔大桥效果图。(资料图片) | |||