新华网重庆12月12日电（记者张琴）12月12日，重庆江北国际机场航站楼钢结构工程完工，标志着航站楼主体工程基本完工，江北国际机场扩建取得了重大的阶段性进展。

　　重庆机场（集团）有限责任公司的负责人介绍，新建的航站楼创下了好几项国内机场第一：一是跨度大，单体重。主桁架用的钢板最大厚度达45ｍｍ，每榀主桁架由六根钢柱支撑，重约640吨，跨度90米（比上海浦东机场大6米），是国内目前跨度最大、单体最重的箱形桁架结构；二是由于特殊的工程要求，只能采取独特的吊装方法。即在航站楼外侧地面分段吊装，空中焊接完成主桁架立拼后，运用计算机技术采取整体顶推滑移。地面滑轨长达210米，主楼屋架总重量达5000余吨，是国内目前采用此项工艺进行的最大吊装吨位；三是轨道交通线在航站楼北侧设有轻轨三号线机场站台，轻轨进入航站楼在国内机场尚属首次。

　　新建航站楼外形独特，现代感强。航站楼主楼屋面为三维曲面，呈现波浪起伏状。航站楼工程还吸收了重庆传统的“吊脚楼”风格，整个屋面由24根支撑柱直接落到地面，颇具地域特色。

　　据悉，经过两年的建设，重庆江北国际机场航站区及配套设施扩建工程的工程量已完成60％，工程累计完成投资8．3亿元，占总投资的53％。扩建工程竣工后，重庆江北国际机场将达到年运送旅客吞吐量1000万人次，是目前旅客吞吐量的2．5倍。该工程总投资超过16亿元，整个工程将于2004年底完工。（完）（来源：新华网）