东方网12月13日消息：“有个女乘客一路小跑下地铁的阶梯，似乎为了赶上地铁，既不排队也不跑到候车区，就直冲地铁车门，但此时列车还没完全停下，她正好撞上了车门，整个脸都红肿了，好像还有血印。”昨天上午，曹先生向晨报热线反映了上述情况。

　　在地铁上海火车站内卖报的摊主告诉记者，大约早上8时05分，当时一列列车的车头刚刚进入站台，速度虽然已经减慢，但还没有停站开门。此时，有一个20岁出头的年轻人急匆匆地奔下楼梯，径直就冲向车门，“碰”的一声撞在了车门上，擦伤了脸颊，还流了点血。尽管挤车碰伤的事件只是偶然发生，可地铁站台上为争先抢占座位、人群蜂拥而上的情景还是令人忧心忡忡。

　　小乘客为挤地铁而犯愁

　　在徐汇中学念书的柳雨澄同学每天为挤地铁而犯愁。“我等在候车区内，排在上车队伍的前面，可等列车进站的时候，后面的大人就一哄而上，不遵守秩序。”每次无奈的小柳都被人群挤到队伍的末尾，如果运气好还能站在车门口，否则就只能等下一班车了。

　　当地铁进入徐家汇站时，柳雨澄就盼望着车内不要有空座位，但车厢留下的站立空间多一点。“没有座位，争抢上车的情况就会好一些，但也有些人为了占个好位置，也会拼命往前挤，这样秩序又乱了。”

　　地铁安保高峰时难管

　　记者在人民广场站看到，地铁的安保人员不时地提醒候车的旅客要在指定区域排队，喇叭里不断播放着“不要手扶车门，先下后上”的提醒，对于个别越过黄线进入危险区域的乘客，安保人员还要亲自走到他们身边，请他们配合工作。虽然地铁管理人员的劝说对于大多数乘客而言还是有一定的约束力，但这也仅仅限于等车时，一旦车进站了，那队伍就乱了。10来个人同时往一个车门里挤，还有人奔4、5米就为赶上一个有空位的车厢。

　　牛先生在地铁站台维持秩序已经有近10年了，对于乘客在高峰时段挤车的行为，他也表示无奈：“早晨7时到9时，晚上5时到7时，这两个时段是上下班的高峰，大家都心急要赶车，原来排队的人中，有的等不及就往前插队，我们一喊，他已经上车了，根本不遵守秩序。”

　　他山之石相互谦让才能有序

　　为缓解地铁乘车无序的情况，地铁公司已在衡山路站调试屏蔽门。此门将安装在站台与列车的缝隙处，随列车到站开门而同时开启，以有效防止乘客因为人群拥挤而发生事故。据了解，屏蔽门大概明年会正式投入使用。

　　尽管屏蔽门的使用可以防止人群瞬间涌入车厢造成事故，但不少乘客认为要想真正解决地铁乘车秩序问题，还必须依靠每个人的自觉行为。

　　一位在香港生活多年的刘女士告诉记者，人流多不是地铁乘车拥挤的理由。“香港地铁的人流不比上海少，有些时间甚至还比上海多，但香港人都已经形成了一种默契，不需要排队也不需要专门人员维持，人们都会相互谦让，特别是对于老人和孩子会给予特殊的照顾。”

　　尽管现在上海地铁乘车环境不尽如人意，但刘女士相信随着社会公共意识的增强，人们相互谦让，依次上车的情景一定会在申城地铁出现。

　　作者：许洱多

　　（来源：新闻晨报）