六成新油轮竟当废钢卖 好事?可惜?(图) | |||
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http://www.sina.com.cn 2003年12月13日08:53 金羊网-新快报 | |||
新快报讯(记者 温建敏 通讯员 胡后波) 近日,广州海事法院成功拍卖了一艘“粤番禺油3012”小油轮,这艘按设计可使用25年的油轮,仅用了8年,不到设计年限的1/3,却被拆船公司买去拆开卖废钢。与此相类似的是,该院今年拍卖了4艘小油轮,都没达到报废期限,全部被拆船公司买走。 “粤番禺油3012”储油轮建于1995年,240吨位,造价70余万元,船主是广东省番禺市石村的何姓村民。今年6月11日,何某因债务纠纷当了被告,广州市中级人民法院判决并委托广州海事法院将“粤番禺油3012”轮拍卖抵债。消息传出,共有9家拆船公司争相竞买。在12月8日举行的拍卖会上,拍卖师报出16万元起叫价,各买家纷纷举牌应价,最后以20.6万元拍出。 一艘好端端的油轮却被人买去拆废钢,原因在哪里?知情人说,一是这种小油轮适用于从不靠港的巨轮向岸边运油,在油品走私猖獗年代大量生产。国家近几年打击走私力度大,成品油走私现象大幅度减少,小油轮用途少,价格下跌。从这个角度看,小油轮没人要是好现象。二是这几年国内钢材价格一直上扬,半新船拆钢卖也有利可图。 然而,“粤番禺油3012”轮的验船师,广东鸿业海事公司的陈洪吟提出不同看法。他说,可用25年的船仅用了8年就拆废钢是社会资源的损失和浪费。即使钢材走俏的今天,拆半新船的利润也很小。以这艘油轮为例,可拆出废钢约130吨,现在钢材市场每吨1800元,除去购买款,毛利两三万元。再减去拆船所用劳力及耗材费,利润所剩无几。据他分析,小油轮并不是只运走私油一种用途,可以作内港运油轮,也可用固定的储油库。如果把油轮买去待价而沽,很可能比拆废船合算得多。 (子琦/编制) | |||