上海加快国际航空枢纽建设 | ||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2003年12月13日10:17 东方网-文汇报 | ||||||||||
浦东机场一期航站楼改造明年动工,率先成为“不夜港”,还将建设一批快速通道,使机场与江浙两省交通更便捷 据悉,上海机场(集团)有限公司正在抓紧研究制定一期航站楼改造方案,争取明年动工。改造内容主要包括:调整机场内的陆侧交通组织;增加值机柜台,使现有的191个值机柜台增加到220多个,提高柜台使用率;改造扩大联检区域,将现有的两个联检通道之间的空间打通,使现有的54米宽的联检通道面积再扩大一倍,采用集中区域性安检方式,使现有的9个安检通道扩到18个,现有的26个边检通道也得以成倍增加;增加远机位候机区域;合理调配机位,提高机位使用率,使远近机位总数达到63个。 加快发展航空货运是上海航空枢纽建设的一项重要任务。浦东机场将采用多种措施鼓励货运航空公司更多使用零点至早晨6点时段。从2004年起,浦东空港将成为航班昼夜不息的“不夜港”。浦东机场还将把原来的8个货机位增加到15个。为了服务长三角周边地区的经济建设,还将利用中货航在虹桥机场的海关监管仓储区和上航的货运基地,试行设立虹桥进出口货物中转集结点,实行“就地查验、报关”和“虹桥查验、浦东报关”两种方式,利用夜间时段将货物运至浦东机场。在浦东机场现有跑道的西侧,还将建设上海空港物流园区,仅机场集团在物流园区的规划用地就达7.5平方公里。 为了使浦东空港更好地为长三角周边地区服务,使浦东空港与江浙两省的地面道路交通更为畅通,上海市政府还将从明年年初起推出一系列交通新举措,包括将北外环一条车道改为浦东与虹桥两场间物流的快速通道等,中长期的道路规划是:在2005年前力争使连接江苏省的高速公路达到6条(双向36车道),连接浙江省的高速公路达到4条(双向20车道),并完成两项至浙江和一项至江苏的高等级公路建设项目,在2007年前完成沪杭、沪宁高速公路的拓宽工程,还规划新辟一条浦东机场连接周边省的专用高速公路通道。不仅如此,还将规划并建设进出浦东机场的综合交通体系,浦东、虹桥两场间的轨道交通预计将与浦东机场第二航站楼同步投入使用。 据悉,浦东机场第二条跑道将在2004年年底建成,2005年上半年校飞、投入使用。中国民航总局和上海市政府将鼓励国内航空公司扩大国际航线网络,增开前往欧美的远程国际航线,并加大航权开发力度,要充分用好第三、第四航权,适度开放第五航权,优先增加欧美长距离航线,鼓励国内航空公司使用好第六航权。 | ||||||||||