1000万标箱折射“深圳速度” 本报讯（记者康剑波彭森）从1989年迎来第一艘集装箱船到今天的世界级大港，深圳仅仅用了14年的时间，堪称又一个“深圳速度”。
统计数据显示，深圳港当前承担了广东省内外贸集装箱生成量35％左右的运输份额。目前，珠三角的纺织成衣占全国的40％，塑胶、玩具、制鞋、箱包、家具、钟表等占世界市场的10％~20％，家电、IT等产品在全国所占比例更高，形成了原材料、设备、半成品、成品的巨大产业链，为深圳港的发展提供了源源不断的货源。专家预计，到2010年，深圳港占全省内外贸集装箱生成量的份额可望提升到40％以上。
深圳是我国最大的对外贸易基地，进出口量连续10余年居国内各大城市前列，这对港口集装箱运输产生了巨大的需求。国务院发展研究中心专家认为，越来越多的大型跨国公司开始把中国作为国际物流中心，沃尔玛2001年采购量就达103亿美元，家乐福则达105亿美元。在现代物流业的强劲推动下，深圳港集装箱吞吐量近三年增长了161％。
除了天时、地利外，人和也是重要原因。深圳市委市政府已经明确提出将现代物流业作为支撑城市未来经济发展的三大支柱产业之一，并多方扶持，重点倾斜。而在港口企业内部，多数企业建立了现代企业制度，具备了现代企业的基本特征，其产权明晰、责权明确、政企分开、管理科学，使港口保持了快速发展的势头。
深圳港集装箱吞吐量已超过1000万标箱，跻身世界前5名。赵青摄作者:记者康剑波彭森
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