1000万标箱对深圳经济发展有着不同寻常意义

　　目睹繁忙的港口、穿梭往来的货柜车，普通市民很少会将他们与自己的生活联系起来。甚至还有人会抱怨：货柜车是造成交通堵塞的罪魁祸首……

　　然而，集装箱真的与我们的生活无关吗？

　　下面这组数据最能说明问题：据测算，一只标准集装箱重箱的港口包干费，即港口企业直接收益部分，约为800元－1200元，而由此带来的拖轮、引航、口岸以及港口配套服务，包括修箱、堆存、船舶代理、航运、金融结算、拖车运输等，其经济收益则是港口直接收益的6倍，也就是4800元－7200元。若按每只集装箱给港口所在地带来的6000元综合经济收益计算，深圳港集装箱吞吐量突破1000万标箱，这意味着，深圳港仅今年就将为深圳经济带来600亿元的综合效益。

　　交通部四航院原总工程师王志民先生，曾以盐田港为参照对象，作过一个详细的测算。2002年，与港口相关的经济活动所产生的产出是69.27亿元，GDP增加值是43.55亿元，这是直接经济贡献。而关系盐田港相关经济活动的就业人数达25394人，波及社会24个部门的就业人数达105959人，这是间接经济贡献。

　　1000万标箱的意义还不仅仅在于此。专家认为，1000万标箱的世界大港，形成广泛的集敛效应，产生了强大的辐射效应。深圳乃至珠三角地区的货物、科技、加工生产等资源，借助港口，实现充分、便捷的交流与配置，从而使得深圳的综合竞争力得以进一步提高。

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