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我国成为第二大能源消费国 未来20年面临挑战

http://www.sina.com.cn 2003年12月14日10:18 新华网

  新华网北京12月14日电(记者常志鹏、刘铮)最近由国务院发展研究中心所做的一份研究报告表明:我国未来20年能源领域将面临一系列挑战。

  研究报告认为,到2020年我国将实现经济翻两番,届时人均GDP超过1万美元。这一时期是实现工业化的关键时期,也是经济结构、城市化水平、居民消费结构发生明显变化的阶段。反映到能源领域,我国面对的情况要比发达国家在同一历史时期经历的情况复杂得多。

  我国人均能源可采储量远低于世界平均水平。2000年人均石油可采储量只有2.6吨,人均天然气可采储量1074立方米,人均煤炭可采储量90吨,分别为世界平均值的11.1%、4.3%和55.4%。从能源利用效率来看,我国单位产品的能耗水平较高。2001年,我国终端能源用户能源消费的支出为1.25万亿元,占GDP总量的比例为13%,而美国仅为7%。我国单位产品的能耗水平较高,目前8个高耗能行业的单位产品能耗平均比世界先进水平高47%,而这8个行业的能源消费占工业部门能源消费总量的73%。

  我国目前已存在环境透支,虽然单位GDP的碳排放量从1990年到2001年下降了52%,但二氧化碳排放总量却从1980年的3.94亿吨碳增加到2001年的8.32亿吨碳;燃煤排放的二氧化硫直接造成的酸雨面积也在增加。

  能源安全尤其是石油安全越来越突出。随着人均收入水平的提高,我国石油消费量显著增加。我国石油对外依存度从1995年的7.6%增加到2000年的31.0%。到2020年,石油消费量最少也要4.5亿吨,届时石油的对外依存度可能接近60%。(完)

  我国已成为世界第二大能源消费国

  新华网北京12月14日电(记者常志鹏)我国已经成为世界上第二大能源消费国。

  节能专家王庆一日前在北京地球村的一次演讲中说,2002年,全国一次商品能源消费量为14.8亿吨标准煤,居世界第二位。其中煤炭占66.1%,石油占23.4%,天然气占2.7%,水电占7.1%,核电占0.7%。另外,全国农村消耗的秸秆和薪材达2.8亿吨标准煤。

  从2001年统计数字看,全国终端用户支出的能源费用占GDP的13%。我国目前正处在工业化的过程中,经济的迅速增长,有赖于钢铁、化工、建材等高耗能重化工业的发展。而重工业单位产值能耗约为轻工业的4倍,这是我国单位GDP能耗高的一个重要原因。近10多年来,我国重工业占工业总产值的比重再度出现上升势头,从1990年的50.6%上升到2002年的60.9%。

  研究表明,到2020年高耗能产业占工业的总产值的比重大致保持在2000年的水平上。另外,由于进入了高耗能农业时代,城市化步伐使人均能源需求大幅增加,私人汽车迅猛增加等使石油需求大大超过以往水平。因此,我国能源需求将继续以较高速度发展。(完)

  过去20年我国节能效益达1万亿元

  新华网北京12月14日电(记者常志鹏)从1980年至2000年的20年间,我国累计节约能源11.45亿吨标准煤,价值10825亿元人民币。同时节省能源供应系统投资3270亿元人民币。

  日前在北京举行的地球村能源研讨会上,节能专家王庆一介绍,20年来,我国节能工作成效显著。单位产值能耗大幅下降。1980年至2000年单位产值能耗下降64%,同期全世界单位产值能耗平均下降19%。节约的11.45亿吨标准煤可以减排二氧化硫2080万吨,二氧化碳7.22亿吨碳,对保护生态环境做出了重要贡献。

  另外,单位产品能耗与国际先进水平的差距明显缩小。每吨钢可比能耗从1990年比国际先进水平高58.5%,缩小到2000年的高20.9%。

  我国交通和建筑领域节能空间巨大

  新华网北京12月14日电(记者常志鹏)未来20年,交通和建筑两个部门的用能增长明显加快,交通用能所占比例将比2000年提高5个百分点,建筑用能比例将比2000年提高近10个百分点。

  国务院发展研究中心产业经济部的一份研究报告认为,当前我国交通、建筑用能已进入快速增长期,必须及早采取有效措施,以达到节能的效果。我国各类汽车平均百公里油耗比发达国家高20%以上。如果开征燃油税和旨在提高汽车燃油经济性的燃油效率标准,并逐步在优化交通运输结构等方面取得进展,那么到2020年交通部门可少消费8700万吨油,约占届时国内原油产量的一半左右。

  在建筑部门也存在着很大的节能潜力。到2002年末,全国建成节能建筑2.3亿平方米,仅占城市建筑面积的2.1%,与同纬度气候相近的国家相比,我国单位建筑面积采暖和空调能耗约高出2倍左右。到2020年建筑物节能潜力在1.6亿吨标准煤。

  为了实现交通和建筑的节能目标,研究报告建议:开征燃油税;制订燃料效率和油品质量标准;改进城市规划和交通体系,优先发展公共交通;建立智能交通系统;鼓励开发、购买和使用替代燃料车。而建筑节能方面首先要突破供热体制改革,开放供热市场;应制订实施建筑节能条例,严格执行建筑节能设计标准;制订鼓励生产和使用节能建筑材料及耗能器具的经济激励机制。(完)

  未来20年我国石油需求量年均递增12%

  新华网北京12月14日电(记者常志鹏)未来20年,我国石油和天然气将以较快速度发展,石油需求量将年均递增12%。

  据中国石化高级副总裁牟书令介绍,我国原油产量由1949年的12万吨,上升到2002年的1.67亿吨,居世界第五位。天然气产量由1949年的0.1亿立方米,上升到2002年的316亿立方米,居世界第16位,已经成为世界石油天然气消费大国。

  未来20年,我国石油天然气需求增长较快,预计到2020年,我国石油需求量为4亿吨,年均递增12%。天然气消费结构中,天然气发电、城市燃气增长最快,到2020年,天然气在一次能源消费中,所占比例将由目前的2.7%增长到10%以上。

  为了保障油气资源的可持续发展和安全稳定供给,牟书令说,我国石油天然气发展必须开源节流,立足国内,加强油气勘探开发,保持石油产量持续稳定。同时,要加快建立海外油气生产基地。(完)

  工业部门仍是节能的重点领域

  新华网北京12月14日电(记者常志鹏、刘铮)未来20年,工业部门仍然是我国最大的用能部门,也应该是获得节能效应最为显著的部门。

  国务院发展研究中心来有为博士近日在一次演讲中说,到2020年,虽然工业部门占能源总需求的比例将从2000年的7 2.7%逐步下降到56.7%至58.7%,但仍然是第一大用能部门。建材、钢铁、化工是耗能最多的行业。今后20年工业部门能耗始终占一半以上,仍是节能的重点领域。预计工业部门的节能潜力有5亿吨标准煤左右。

  从节能的实现方式看,通过调整行业和产品结构实现的节能约占工业部门节能潜力的70%至80%,依靠技术进步降低单位产品能耗实现的节能占20至30%。因此,工业部门节能应实行技术进步与调整行业、产品结构相结合。通过修订节能设计规范,实行企业能源审计和报告,推进节能技术进步,建立能源管理信息系统,推行绩效合同等政策和措施,促进工业部门的节能。

  来有为说,除了工业耗能,交通和建筑两个部门的用能增长将明显加快。(完)

  述评:靠政策推动节能战略实施

  新华网北京12月14日电(记者常志鹏)

  能否以较少的能源投入,实现经济高速增长的目标?

  近日的一项研究结果回答了这个问题:如果采用可持续发展的节能政策,在2020年全面实现小康社会的发展目标下能源需求约为24亿吨标准煤;而在目前的政策环境下,能源需求约为32亿至33亿吨标准煤。两相比较,可少用8亿至9亿吨标准煤的能源,价值约为8000亿元。

  这个研究结果说明:节能有着巨大的潜力。然而节能的潜力能否有效挖掘出来,要靠合适的政策来推动。

  应该说,当前节能工作存在着较大障碍。我国长期以来靠大量消耗资源维持经济低效益增长,不能优化配置资源;能源决策和规划从供应着眼,只讲数量,不讲质量和效益;先生产,后生活,导致能源生产、分配和使用脱节,能源消费结构失调;资源无价和能源价格扭曲,导致需求过量,资源浪费;能源定价、能源统计等与国际通行准则不符等等。这些都严重影响了能源领域的进一步发展。

  市场价格不能反映长远利益;投资者偏向能源开发项目而不是节能项目;不合理的财税政策和管制政策妨碍节能潜力的充分发挥。这种情况下,为具有公共事务性质的节能工作制订合适的政策显得非常重要。比如说,制订能源价格、税收等经济政策,强化市场信号;制订节能法规和标准;提供信息服务,包括公众宣传、能源审计、能效标识、教育与培训;资助和鼓励节能技术研究、开发和示范;促进各种节能组织的活动;政府机构自身节能。政府对能源管理,应由能源供应转向终端消费,由行政手段为主转向经济手段为主。

  由于大多数企业的能源费用占生产成本的比重很小,而较高的能源成本往往可通过产品价格回收;对消费者来说,能源效率通常不是选购用能设备的决定因素。

  针对这种情况,在操作层面上,政府应该通过经济激励政策,建立终端用能设备能效标准和标识体系,以减少能源消费、促进市场竞争、减少污染物排放。可以根据各种终端用能设备的节能潜力、预期效益制订终端用能设备能效标准和标识,以及配套政策措施。同时对节能投资项目实行税收减免或加速折旧的优惠政策。(完)


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