本报讯（记者陶健）地铁到站，步行一分钟换乘公交；开车到中心城外，停车换地铁进城———不久的将来，居住在市郊、工作在市区的“上班族”不必为交通不便而烦恼了。记者日前从市交通局获悉，本市客运枢纽设施建设进展顺利，设在吴淞码头、川路、长江西路、东川路、剑川路、天星路的6个市郊枢纽站将在年内建成。
记者在吴淞公交枢纽站建设现场看到，公交站位于吴淞长途客运站与吴淞客运码头之
间，距离两边都只有数百米之遥。设计师考虑到从客运码头和长途汽车站来的乘客行李较多，就把它设计成了室内站。目前，这个枢纽站已经到了最后的室内装修阶段，座椅、电扇、通风系统一应俱全，盲道也从门口铺到了上车点。
吴淞枢纽站以公交为主，刚建成的川路枢纽则综合了多种交通。记者看到，外环线、川路立交桥、地铁一号线北延伸段泰和路站在此相交，匝道、引桥围起了一个6.7万平方米的大环和两个总面积2.7万平方米的小环。在两个小环内是公交、出租候车站；小环外、大环内的区域内各有两个停车场，可供市民停放汽车和自行车。在公交、出租站、停车场与地铁一号线的站台之间，都有人行天桥相连。站点负责人告诉记者，在这个枢纽站中，乘客只需一分钟就可以完成各种换乘，而停车场的设置也将成为小汽车交通与中心城内公共交通有效转换的关键环节。如果说地铁、公交、出租构成了城市的“交通网”，枢纽就是“锚固”网线的一个个“螺丝钉”。据了解，在“十五”期间，本市还将建设若干个大、中、小型客运枢纽设施，而到2020年一个覆盖全市的多层次客运枢纽系统将最终成型。
