我国自主研制的最先进教练机首飞成功(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月14日15:10 金羊网-羊城晚报

　　“山鹰”展翅

　　据新华社电　昨天14时18分，在贵州双阳飞机制造厂的机场上，我国最新研制的“山鹰”呼啸着离开地面，直冲云霄，15分钟后顺利降落机场地面。我国自主研制的新型高级教练机首次试飞成功。

　　“山鹰”新型高级教练机是中国航空工业第一集团公司立项，所属贵航集团开发研制的我国新型高级教练机，新机的整体性能达到了国际先进水平。

　　“山鹰”的研制成功，为我国培训第三代战机的飞行员提供了能满足要求的新型教练机，同时也标志着我国教练机的生产技术迈上了一个新的台阶。“山鹰”新型高级教练机从立项到实现首飞用了两年多时间，从部装到准备试飞仅仅用了七个月，并且一次试飞成功，这在我国航空史上是绝无仅有的。

　　据贵航集团副总工程师杨殿源介绍，“山鹰”新型高级教练机较以前的教练机各方面性能都有改善，对增强训练能力大有好处，在性能上与第三代飞机接近，完全能满足军队的训练要求，自身也具有作战能力。首先外形上把机头进气改为肋下两侧进气，可以装直径更大的雷达，并可加装其他的先进电子装备，机翼改为双三角，性能更好，使飞机起飞着陆的性能改善，离地的速度变小，接地的速度也降低，与第三代战机的起降性能接近，对培训飞行员很有好处；发动机由“涡喷7”改为贵州黎阳飞机发动机制造厂最新研制的“涡喷13”，推力增加，航程加大，留空比原来长了半个小时。

图：“山鹰”。

　　图：驾驶山鹰号首飞成功的国家一级飞行员钱兆权（左）激动地说：“首飞所有系统工作正常，我们非常满意。按五分制打分，我给‘山鹰’打4.5分。”新华社发

　　“山鹰”JL9型简介

　　山鹰/JL9合理地衔接基础教练机和第三代战斗机，适应第三代战斗机对飞行员提出的训练要求，可承担F—7、F—8等改型飞机的改装训练和战斗训练任务，同时兼有一定的作战能力，以及改装成侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。

　　良好的气动设计。山鹰/JL9采用高升阻比双三角翼气动布局，具有良好的起降性能和中低空亚跨音速性能。

　　动力装置。配装1台WP—13F（C）涡轮喷气式发动机，最大推力43.2千牛，全加力推力63.3千牛。

　　功能系统。常规机械液压式操纵系统，前三点式起落架，整体圆弧风挡，穿盖弹射救生，重力/压力加油，装有可拆卸的模拟受油插头。

　　先进的综合航电。基于1553B数据总线，采用双余度技术，综合了显示控制管理、大气机、脉冲多卜勒雷达、惯导/GPS导航、外挂管理系统、任务计算机等子系统。

　　其它机载设备。通讯电台、敌我识别器、空管应答机、雷达高度表、无线电罗盘、塔康、信标机、全向雷达告警器。

　　武器。5个挂点，1门机炮，翼下可挂导弹、火箭弹和航空炸弹。

　　（晓航／编制）

　　（晓航／编制）