拥堵的车流让人看了就心急
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　　本报记者王卫东摄

　　交通拥堵，一直是广大市民揪心的热门话题。近年来，由于机动车辆迅速增长，交通供需矛盾日益尖锐，交通堵塞日趋严重。尤其是上下班高峰期，西安市区整体上处于阻塞状态，随着冬季来临，上下班已成了市民的心头之痛。堵车，不但影响到市民工作生活的方方面面，而且也制约了西安经济的飞速发展。

　　古城墙的阻隔，使城区内交通拥堵情况更加严重，城门出城超过一半是断头路，这些地区就成了交通拥堵的焦点，虽有交警极力疏导，但拥堵问题仍然有增无减。特别是南北方向，通过北关、北门盘道、小寨这条惟一的南北轴线几乎长年堵车，已远远不能满足交通需求。和平门、朝阳门、北大街、土门更是肠梗阻，若遇施工或暴雨积水，交通基本处于瘫痪状态。

　　据了解，西安现有城市道路约800条近1000公里，由于路网密度不足，导致西安市绝大多数主干线交通流量处在饱和状态。如钟楼盘道设计通行能力为每小时8000辆，实际调查高峰期每小时流量却高达14000辆，其中西大街东段还是单行道。专家们抽样调查表明，全市有88%的主干道交叉路口的交通流量超出其最大承载量。

　　针对西安的交通现状，西安市政府将在未来的17年间，通过促进交通一体化、分散古城区交通压力等9大战略目标解决西安的交通拥堵问题。引导城市向外扩展，建设以三环路为代表的城市道路，拉大城市骨架。形成“3环16射”的快速道路网骨架；加强轻轨、地铁和城际铁路的建设；实现客货运枢纽与城市快速道路、三环和绕城高速公路的良好衔接，形成快速、便捷、畅通、安全、经济的交通网络与换乘系统。