本报讯（润胜、利民、张明、绪海、玉亮、许峰）12月10日，在秦皇岛港煤三期码头，从山西驶来的运煤专列源源不断地被牵进翻车机房；皮带运输机和装船机将刚刚卸下的煤炭输入巨轮货舱；一艘货轮满载煤炭高鸣汽笛，缓缓出港……面对各大电厂用煤频频告急的形势，省内运输部门克服困难，科学调度，提高运输效率。全国煤炭运输中枢———秦皇岛港到12月2日煤炭吞吐量已超过亿吨大关，省内用煤运输中枢石家庄铁路分局11月下旬以来也已累计发运煤炭162万吨，超计划6万吨，较好地保证了各大电厂的发电用煤。

　　由于冬季以来气温急剧变化，今年用电高峰提前到来，发电用煤需求随之剧增，而运力一时难以提高，导致许多电厂煤炭库存减少，煤炭中转港口场存减少。11月份秦皇岛港日均到车较10月份日均减少346辆，由于煤炭调入不足，79种内贸煤炭绝大多数都出现短缺，煤炭运输持续迟滞。

　　石铁分局在空车缺口较大的情况下，深挖运输潜力。对煤炭运输实行了优先配车、优先装车、优先挂车、优先放行的“四优先”政策；向卸车要空车，对管内各站停留的超过24小时、48小时、72小时的车辆每天进行动态管理，重点清理挂运，把车辆在站停留时间减少到最低；重点抓好管内电厂、钢厂、焦化厂的卸车，在11月下旬连续6天向太原分局排空2200车以上，实现晋煤外运66．3万吨，超计划1．3万吨，同比增加10．3万吨。

　　在晋煤外运大通道，秦皇岛港针对铁路运力紧张的情况，加强协调，积极寻求国家有关部门和各路局的支持，派人到大同等煤矿协助装车，多次召开与铁路、煤炭等部门的路港协调会议。在内部管理上，进一步科学组织生产环节，为及时掌握车流和煤种的变化信息，启动了煤炭业务管理开发系统，升级业务查询系统，接卸作业与设备维修安排更加合理，创造了单班12小时接卸1044车的全国同类码头最高记录；大力压缩辅助作业时间，创造21小时装船13万吨的单船装载优秀成绩，运煤船舶平均在港非生产停泊时间比原来缩短了2至3个小时。11月份秦皇岛港煤炭吞吐量共完成890万吨。

　　此外，为确保企业生产不受影响，省发改委经济运行局对全省工业企业耗煤、存煤情况实施每日监测，及时有效调配运力。