北环路泥岗路今起限时通行大货车 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年12月15日17:03 深圳晚报 | |
八大方案解决近期交通堵塞 北环路泥岗路今起限时通行大货车 记者康剑波 方案一:交通拥堵点全覆盖管理 针对深南路、北环路、泥岗路、滨河路和华强北片区、东门片区等主要路段和重点片区交通拥挤,特别是晚高峰时段堵塞严重的实际情况,市交警部门将加大高峰时段的警力布控面,将主要警力压上路面,并提高快速处理交通事故的能力。 具体措施包括:对排查出的中心城区19处拥堵点,专门安排38名警力组成19个排堵组进行交通巡逻,及时处理交通拥堵;继续维持晚高峰时段从公安交警局抽调警力上路和延长民警工作时间的办法,高峰时段投放警力由原来的366人增加到444人,高峰岗由170个增加到206个;安排90名警力在主要路段进行摩托车巡逻,及时排除拥堵;将新招的400名警力全部充实到一线,对特区内主要路口、路段和片区的交通拥堵点实行全覆盖管理;白天市区范围内接警后,路面民警5分钟内到达事故现场,轻微事故10分钟处理完毕。 此外,市交通局、公安交警局将加大对假牌、套牌、无牌车和非法营运车辆的打击力度,年底前组织打击“黑的”、整治中小巴乱停靠、打击机场“拉客仔”等专项治理行动;市规划与国土资源局和市公安交警局将负责引进城市交通仿真系统,为交通控制信号灯的设置和配时、道路转身控制、单向行驶等交通管理措施的实施提供科学依据。 方案二:晚间高峰期禁行大货车 过境货运车辆是影响城市交通的一个重要原因。该方案提出,从今天起,在北环路、泥岗路实行大货车限时通行,每天17时至19时,禁止大货车(含中型以上货车、牵引车和专项作业车)驶入北环路麒麟立交至泥岗路洪湖立交段。此项工作由市公安交警局负责。 同时,由市交通局负责,加快南坪快速路建设,逐步完善我市路网结构,将过境货车与城市交通分离;加快广深高速公路特区段取消收费的谈判工作,争取年底前取得突破性进展,缓解皇岗路的交通压力。据悉,南坪快速路将于2004年底主线建成通车。 方案三:外地车收取道路占用费 对长期在我市行驶的外地车辆,符合环保要求的,按规定办理转籍手续或核发一年有效的长期通行证,并在不违背国家有关法律法规的前提下,对办理长期通行证的外地车辆收取一定的道路资源占用费,使其与本地车辆承担同等的责任和义务。此项工作由市公安交警局负责,要求在2004年6月30日前完成。 方案同时要求,由市交通局负责,继续严厉查处和打击长期在我市非法营运的外地出租车。研究外地出租车在二线关口指定地点下客后即行返回的管理办法,严禁外地出租车在我市范围内非法营运。 方案四:规划改造14处交通瓶颈 为改造交通瓶颈,提高道路通行能力,对14处交通瓶颈进行规划改造,尽快组织实施。 其中,车公庙立交、西丽环岛、留仙大道—沙河西路口改造工程2004年底完成;北环—皇岗立交、深南—金田立交、深南—彩田立交、莲花路—皇岗路口、深南路—泰然路口已有改造方案,需结合其他工程一并实施;深南—香蜜立交、莲花立交2004年6月完成施工图设计,明、后年内完成。 方案五:小路变支路支路变干道 为缓解主次干道的交通压力,有关部门将在明年12月31日前取消部分小区道路的设卡收费,将其纳入市政道路管理,向社会开放。 各区政府还将重点对清水河片区、布心工业区、上步片区、景田片区等小区进行微循环改造,把部分小区道路改造成出入性或集散性支路,并将部分有条件的支路改造成城市次干道,使其承担起片区内车辆出入和集散功能。 方案六:排队公交车不得超7部 公交车运行“列车化”、“长途化”问题由来已久。方案要求,合理调整公交线路,提高公交营运调度和管理水平,争取在年内将深南路进站排队的平均车辆控制在7辆以内。 同时,建设一批公交首末站和换乘站,完善接驳换乘系统。尽快开展上梅林、黄木岗公交首末站建设。下一步结合地铁工程和地下空间开发,在地铁华强站、科技站、国贸站建设公交换乘站,实现地铁与公交的接驳。年内还将在酒店、医院、大型住宅区建成出租车停靠站100个,以减少出租车空驶兜客现象。 方案七:酝酿中心区停车高收费 目前我市停车供需矛盾紧张,特别是在中?某乔鸵恍├献≌庖幻芨油怀觥N耍桨柑岢觯忧客3党」婊ㄉ瑁黾油3滴还└M保芯渴实碧岣咄3党∈辗颜撸ü檬侄渭跎倩档氖褂煤统鲂小? 方案责成市工商(物价)局、市公安交警局在明年6月30日前研究修订停车收费政策。 方案八:机关上下班“朝九晚六” 从今天(12月15日)起,我市机关单位试行错时上下班制度。具体时间为上午9:00—12:00,下午2:00—6:00。此举将机关上下班时间与企事业单位错开,可有效缓解高峰时段的交通压力。 作者:记者康剑波 | |