本报安阳讯 12月13日上午，安阳市公安部门在京广铁路停运30分钟的情况下，将一枚埋在京广铁路纱厂桥下疑为日军侵华时遗留下来的重磅航空炸弹及时运走并成功地引爆，解除了威胁京广铁路安全运行的一大隐患。

　　铁路桥下发现航弹

　　据安阳市公安局治安支队长郭平介绍，12月12日早晨，铁路施工人员在对京广铁路安阳纱厂铁路桥进行维护施工时，在京广铁路上下行线之间挖掘到一枚长1.3米，重450多公斤的重磅航空炸弹。安阳市公安局在接到报警电话后，迅速赶赴现场。如果对炸弹处理稍有不慎，将危及京广大动脉的正常运行。当天下午又从省公安厅请来了排爆专家王百姓现场指导运送炸弹工作。

　　王百姓对炸弹仔细检查后说：“这枚炸弹可能是日本侵华时投下的炸弹，据我对该炸弹的检测，里面装的应该是高氯酸炸药，这种炸弹虽然埋藏时间很久了，但不失爆炸性能，并且时间越长，危险性越大。”

　　为了保证京广铁路安全运行，安阳市公安部门向国家铁道部申请京广铁路早晨7时30分至8时，停运30分钟，利用这宝贵的30分钟将这枚建国以来安阳发现的最大的航空炸弹装到一辆铺满沙子的车上，运到安阳县西部山区磊口乡的一个十米多深的废弃矿坑内进行引爆。

　　40公里走了近4小时

　　运送炸弹的路段均是交通要道和山村道路，而路上的颠簸随时可能引爆炸弹。为了及时监控炸弹的内部反应情况，需要一名对炸弹比较熟悉的人员坐在炸弹旁边进行监听，这是运送炸弹中最危险的工作。省公安厅排爆专家王百姓说，去年在新疆曾经发生过炸弹在运送途中爆炸，导致70多人被炸死、7辆车被炸毁的惨剧。

　　面对危险，省公安厅排爆专家王百姓坚决要求上车监听。但安阳市公安局领导考虑到他年龄大，就让其坐在运送炸弹的汽车驾驶室内，另派市公安局的一名专家手持听诊器，时刻监听着炸弹的动静。

　　运送炸弹的汽车每走一段路都会停下来，从炸弹挖掘现场到引爆矿坑短短40多公里的路程，竟然走了近4个小时。到达引爆现场后，安阳市公安局的防爆队员在王百姓的指导下，小心翼翼地把炸弹卸到了矿坑内，并安装好炸药引线。

　　13日上午11时30分，随着一声巨响和冲天而起的烟雾，这枚炸弹被排爆人员成功引爆，爆炸掀起的山石飞到了附近整个路面，飞到了百米外的农田之中。

　　桥下可能还有炸弹

　　省公安厅排爆专家王百姓介绍，“这次爆破主要采取外部引爆法，因为这种炸弹在土里埋的时间比较长，头部引信、尾部引信都生锈，拆卸不下来，也不能拆卸，所以使用外部炸药将它引爆。这种炸弹在河南发现得不太多，我记得1994年在安阳桥发现过一次，在驻马店的铁路线上也发现过一次，算上这次应该有三次了。”王百姓推测，由于当年侵华日军想破坏我国主要交通动脉，京广铁路纱厂桥下还可能会发现炸弹，提醒各施工单位和附近群众多加注意，防止意外事故发生。(记者张志立 通讯员乔保平／文) 线索提供张保华