“给我1000元我就能给你办个证(驾照)，你不用学习，也根本不用参加考试。”有人对你说过这样的话吗？经过几天的采访，记者得悉，“收钱帮人办驾照”正在成为一些人的“生财之道”。就“你的驾照从何而来”这一问题，记者昨日在省会街头随机采访了20多名司机，有两人坦承自己的驾照是通过非正常渠道得到的，还有一些人避而不答。

　　学车以业余为主

　　省会张先生刚刚拿到了驾照。据他讲，因为学车的同时还要上班，在不到一个月的培训时间里，他每周的学习时间只有十几个小时。在自己心里都没底儿的情况下，张先生还是顺利地拿到了驾照。

　　像张先生一样，许多驾校的学员都是边上班边学车，没有办法拿出专门时间系统学习，学车的时间很有限；另外，驾校实行一辆车配一个教练的方法，但一个教练一期却带了十几个甚至是二十多个学员，人多时每人每天只能上车操作一两次，上路训练几分钟。学员学习时间的紧张和驾校教学资源的紧张，让双方在缩短学时的问题上达成了某种妥协，从而形成了“一个愿打一个愿挨”的局面。

　　教学以应试为主

　　刚刚买了私家车并拿到驾照的梁先生对记者说：“我看反光镜的习惯是在陪驾车上培养出来的，而灯光的用法也是在陪驾车上学到的，因为这些东西在驾校里我几乎用不上。”梁先生说，倒车是他的薄弱环节，尽管在训练和考杆的时候他表现不错。

　　省会一驾校校长认为，正如梁先生所说，由于驾驶证考试内容过于简单和一成不变，眼下一些驾校的教练对考试已经研究透了，能够以速成的方式，专门在培养学员的应试能力上下功夫，即便学员达不到合格驾驶员的要求，也能顺利通过考试。

　　非法办证大行其道

　　有知情人士告诉记者，存在于驾校中的上述问题还不算最严重的，那些驾驶证非法代办点、非法报考点的存在，才是交通安全最大的隐患。这些“神通广大”之人，通过各种方式办来人情证、后门证。至于这些未经任何培训的人上路之后怎么样，就不是他们关心的了，发财才是他们的终极目标。

　　省会某驾校校长也隐晦地告诉记者，每期培训学员的档案中，都会有一些“权力人士”硬塞进来几份，以便“搭车办证”。在驾照考试中，替考现象也一度存在。有人技术不过关，就给教练送去一条烟，或请教练吃一顿，驾照也就顺利到手了。

　　驾照含金量降低

　　来自石家庄市交管局的消息称，到今年7月份，省会汽车拥有量突破100万辆，驾驶员也在百万人以上，仅今年1-7月就增加了4.8万人，而且未来几年内还将以每年15%—20%的速度递增。这也引发了交通事故的新变化，即新驾驶员肇事增多。

　　种种情况表明，对于“马路杀手”的大量出现，漏洞百出的驾校培训环节难脱干系。

　　面对新手不断上路的事实，如果缩水驾校不能得到必要的规范，那么“马路杀手”将会越来越多，最终形成一个日益严重的社会问题。“交钱就能拿到驾驶证”，已经成为许多人对目前驾校市场的直观认识。驾驶证的含金量和可信度，正在随着这种意识的泛滥而越来越低。据了解，一些已经拿到驾照的驾校学员，已经开始意识到学习欠火候对自己和社会的严重危害，正纷纷要求“回炉”再练，或者找陪驾练习。

　　本报记者：武岩生