航空史专家陈应明揭秘一战、二战航空新闻———

　　昨日,中国航空史研究专家、中国航模第一人陈应明先生在家中接受本报采访时,揭秘了航空史上一个鲜为人知的事件:二战期间,首先飞越驼峰航线的是中国机组。

　　新闻:中国人首飞驼峰航线

　　据陈老介绍,1942年3月仰光沦陷,中国通往外部世界的道路基本中断。将抗战所需的大批物资、弹药运进中国成为当务之急,开辟从昆明经缅甸到印度的航线成为当务之急。在这条航线上,山峰连绵起伏有如驼峰,因此人们称之为“驼峰航线”。未标明海拔高度的山峰,难以预料的雷暴以及日机的出没,均对航线构成巨大威胁。陈纳德和他的第十四航空队以及美国第十航空队空运大队在“驼峰航线”上作出了卓越贡献,但人们不知道,首先开辟驼峰航线的是中国人。

　　陈老介绍,率先开辟该航线的是中国航空公司飞行员,他们驾驶B-25运输机完成了从昆明到印度的飞越。曾首飞该航线的中国航空公司一飞行员至今健在,现已移居美国,有80多岁了。遗憾的是,陈老没有回忆起这位英雄的名字。

　　秘闻:成都曾是中国航空的中心

　　据陈老介绍,抗战时期成都是中国空军的大后方,成千上万的四川人在战争中为飞行事业作出了巨大贡献。1944年,为了对日作战需要,50万四川父老用了3个月修建了广汉、新津、邛崃、彭山四个机场,1944年6月5日,美国空军20航空队58联队的两架B-29降落广汉机场。从此,轰炸鞍山、沈阳、汉口日军的战机,都是从成都周边的4个机场起飞的。

　　在陈老家里,我们见到了一组半个多世纪前四川老乡迎接美国B-29轰炸机的珍贵历史照片。在B-29轰炸机旁边,一群民工正在挥汗如雨建设机场,这里就是中国民航飞行学院的前身。陈老说,四川民众是抗战中中美空军的后盾,为中国的航空事业作出了卓越的贡献。

　　趣闻:骑士空中致意拔枪决斗

　　陈老说,在第一次世界大战时期,飞行员作为空中骑士,有一种骄傲的举动———敌对的两架飞机在空中相遇后,总是像骑士决斗般,同时来一个右转弯,相互挥手致意,然后再拔出手枪对射。法国的空中英雄格劳斯的座机被德军俘虏后,荷兰飞机设计师福克立即改进造出性能更优越的战斗机,在随后5个月里,法军飞行员就不得不生活在“福克的灾难”之中。记者龙灿摄影刘陈平