ARJ21飞机20日在4家飞机制造公司同时开工，预计2006年试飞这是我国首架拥有自主知识产权的支线飞机，成飞主打机头设计制造

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　　名称:ARJ21支线飞机特点:为高原机场度身定制，机身宽度超过同类飞机

　　价格:预计造价比同类型飞机便宜10%左右

　　试飞:2006年

　　首次:一架飞机由国内4家航空巨头联手打造，在我国飞机制造史上尚属首次

　　早报讯昨（16）日，从成飞集团传出消息，本月20日，我国首架拥有自主知识产权的支线飞机ARJ21将在成都飞机制造公司、上海飞机制造公司、西安飞机制造公司和沈阳飞机制造公司同时开工制造。成飞集团负责整个飞机最重要的部位———机头的设计与制造，上飞集团负责飞机总装，预计2006年试飞，之后投入商业运营。

　　特点机身超宽

　　成飞集团高级工程师王传谋介绍，与国外同类支线飞机相比，ARJ21的设计以格尔木机场和建设中的九寨黄龙机场作为设计临界条件，并用西部57条航线来检验飞机的航线适应性。这样的标准远高于国外飞机所选用的美国丹佛机场条件，因而ARJ21飞机能很好适应西部的高原环境，无需像进口支线飞机那样，在高原夏日只有减载才能飞行。

　　ARJ21支线飞机有着特别的宽机身，客舱宽度3.143米，比目前世界上常见的CRJ700、ERJ-170等支线飞机宽0.4米左右；ARJ21内座椅宽度比干线飞机———波音737还要宽，能充分缓解乘客对支线飞机舱内空间过于紧凑的抱怨。同时，ARJ21从研制开始就对飞机的全寿命成本进行严格控制，通过采用长寿命结构设计，预计飞机造价与加拿大、巴西等开发的同类型飞机便宜10%左右。

　　成飞拿下机头

　　“对于一架飞机来说，机头就是心脏，因为飞机最复杂的机械和电子部分均在这里。”负责ARJ21项目的王传谋介绍说，“成飞能拿到机头的生产，说明了成飞的实力。”据了解，为了ARJ21的顺利开工，中航商用飞机公司准备了近3年。初步预计，飞机的整体下线在2005年，2006年试飞，随后进入商业运营。一架飞机由国内4家航空巨头联手打造，在我国飞机制造史上还是首次。中航商用飞机公司透露，目前，已经有不少国内航空公司对ARJ21感兴趣，预计正式开工时，能持有35架左右的订单。

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　　16日12时18分，中国与巴西合作生产的首架ＥＲＪ145喷气支线客机，在哈飞机场呼啸着腾空而起，绕场飞行10分钟后安全降落，成功实现首飞。该飞机采用英国罗尔斯·罗伊斯的发动机，许多重要部件实行全球采购。