部分垃圾站全封闭除臭

　　市环卫局将采取几大措施解决垃圾站臭气和噪声扰民问题

　　编者按

　　这座城市，有的地方正在新生，在开花，在发芽；有的地方已经老去，变得破败，灰暗。

　　前日开始，市人大代表走进各区，细细审视那些曾经繁华，曾经为我们提供舒适生活环境的老城区，她们衰老局促的地方让我们心忧——越秀区破损房建筑面积达150．5万平方米，起义路、教育路、西湖路、一德路、海珠路的沥青路面已经有了碎裂、沉陷，老八区机动车（不含摩托车）小型泊位比需求量少近30万个，珠江隧道及黄沙路段已经成为广州塞车最严重的交叉口……

　　令人欣慰的是，针对其中一些问题，各部门拿出了解决办法，人大代表提出了建议，这些办法和建议闪着亮光让人看到希望。

　　问题

　　垃圾压缩站噪声、臭气扰民问题一直是市民投诉的热点；分布不平衡，目前广州有垃圾压缩站134座垃圾压缩站，但垃圾压缩站的建设不平衡，如白云区已建成50多座，而荔湾和越秀分别只有4座，东山区也只有7座。

　　方案

　　采取建隐蔽式垃圾站、扩大处理容量等措施，解决垃圾站扰民问题；结合旧城改造和绿化建设进一步完善垃圾压缩站的布局，建设一批半下沉隐蔽式的垃圾压缩站。

　　本报讯垃圾压缩站噪声、臭气扰民问题一直是市民投诉的热点，这是市环卫局昨日向市人大代表荔湾联组汇报时所透露的。市环卫局将出台包括全封闭除臭、建隐蔽式垃圾站、扩大处理容量等措施，解决垃圾站现存问题，以便更好地为市民服务。

　　另外，垃圾压缩站在广州新老城区的建设相当不平衡，也是目前存在的一个主要问题。据了解，广州目前有垃圾压缩站134座（包括政府投资建设和小区公共配套）垃圾压缩站，但是垃圾压缩站的建设不平衡，比如白云区已建成50多座，而荔湾和越秀分别只有4座，东山区也只有7座。

　　垃圾压缩站建设的主要困难是用地难解决；其次是不按设计标准建设，建成的垃圾压缩站无法安装机械设备；开发商隐瞒小区的总体规划，业主入住后发现附近建垃圾压缩站就经常联名投诉、上访，甚至阻止施工；个别开发商待规划验收后把建成的压缩站主体工程拆除或改作其他用途。诸多原因造成小区公配项目落实得比较少，据调查，1995年至2002年以来规划小区配套垃圾压缩站共有110座，但建成移交各区投入使用的只有21座。

　　解决垃圾站扰民措施

　　集中转运，缩减转运站建设数量对旧的压缩站要逐步进行改造、更新设备，增大其转运能力，把近两年建成的16吨脱水式垃圾压缩站，提高到处理能力每天65吨以上，使每个站的服务范围由原来的1平方公里扩大至3平方公里，起码服务5－6万人口

　　全封闭除臭市环卫局现在已对大部分垃圾压缩站落实了除臭措施，并拟对部分垃圾压缩站进行封闭改造。即将进行的垃圾压缩站操作全封闭试验一旦成功，将实现垃圾压缩处理全封闭进行，以往污水外流、臭气熏天的情况将得到很好的解决。

　　建一批半下沉式垃圾站拟在旧城区建设一批半下沉式垃圾压缩站利用绿化建设半沉式压缩站和在高架桥底建设压缩站，上面种树种草绿化或者行车，下面处理垃圾，减少污染和美化环境一举两得。

　　用小型机动货车代替人力车目前工人上门收集下来的垃圾都是用三轮车或手推车送往压缩站，劳动效率低，且大量的人力车到处摆放也影响市容。在压缩站服务半径扩大后，改用机动车势在必行。

　　专题采写：本报记者　郑小敏　叶子　方谦华　通讯员　游建芬　穗仁宣　何雪妍　叶菁