宽敞明亮的八通线八里桥车站。记者涂露芳 12月28日，地铁八通线将开通试运营，这条轨道交通新线什么样？昨天下午，记者登上正在空载试运行的八通线列车，提前感受了地铁直达通州的快捷，也领略了八通线车站的靓丽风采和乘车环境的舒适。
八通线是地铁一号线的延长线，起点在四惠站。记者从一线地铁下车，上到售票厅，再从南侧入口下去就是八通线站台，投入空载试运行的八通线过渡车在这里整装待发。在四惠站和四惠东站，八通线与一号线轨道并行，站台相邻，乘客不出站就能换乘，步行距离不超过100米。
2时30分，列车从四惠站驶出，没几分钟就跃上了京通快速路的中央预留带。经过高碑店、广播学院、双桥、管庄、八里桥这几座车站，列车驶出京通快速路，由通州北苑站正式进入通州境内。一路上，精心装修的八通线车站以变换多姿的造型给人以丰富的视觉享受。八里桥站像大小两小金属圆筒紧紧套在一起，通州北苑站如同起伏的波浪……
尽管是空载运行，地铁运营公司的工作人员却没有一丝懈怠，每次进站、出站都要按旅客上下车的情形完成报站、下车观察车门状况等操作规范。八通线正在空载运行的8组列车都是从城铁替换下来的过渡车，发车间隔10分钟，全程运行约32分钟。地铁京通公司总经理廉明杰介绍说，由青岛四方机车公司生产的空调通道式新车已有两组样车运抵土桥车辆段，预计20日开始空载运行。
为了迎接通试运营，八通线车站向导标志正在紧张安装，玻璃幕墙上已经刷上了与一线地铁统一的红色色带。不过，站台上最醒目的还是与安全警戒线平行伸展的桔黄色盲道。盲道铺上站台，这在北京地铁还是头一回，这将保证盲人安全候车，并能引导他们顺利出站。
八通线车站对乘客的细致关怀远不止这些。记者注意到，每座车站的玻璃幕墙都密封到顶，这是为了提高防风保暖性。站内除安装自动扶梯外，还有两部残疾人专用直升梯。由于车站大多紧靠京通快速路或京津公路，为方便乘客进站出站，专门设有地下出入口，这些出入口都有残疾人专用通道，平缓的坡道能让轮椅轻松上下。
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