铁路行包处、广场综治办、芙蓉工商分局、芙蓉区交通局都认为：缺乏存在价值

　　行包代办点宰客，是一个至少存在了十几年却始终未得到解决的老“难”题。新上任的芙蓉区交通局局长李国开在阅读了本报16日刊发《费费无中生有》一文后感慨地告诉记者：1995年他从部队转业乘火车来长，提取行包时就被骗走几十元，这样的代办点早就应当取缔。为何“狗改不了吃屎”

　　每一家代办点都有交通、工商、税务部门的证照，程序合法，乱只乱在具体行为：拉客时“带笼子”，收费时乱收费。这些行为，物价、城管、铁路、公安、交通、工商等似乎都应该管，但都管不好。因为其违规收费一般都只有几十至两百多元。执法人员查处了，代办点老老实实原额退费；一转背，老把戏又上演了。“狗改不了吃屎”，代办点十几年来都不愿意老老实实做生意，有其本质原因。利益驱动促其巧立名目

　　《费费无中生有》一文中就提到，货主（旅客）若已身临火车站，完全可以到行包处（或中铁快运）窗口较方便地办理有关托运、提货手续，并不复杂。车站广场的这些代办点的存在，多增加了一道环节，却不能提供什么太有价值的服务。提1件货的正常收费才3元，代办者跑10米远，插个队早1刻钟办了手续，就告诉货主得收80元、100元甚至200元。广场内代办点要支付昂贵的门面费用并赚取一定利润，巧立名目乱收费几乎是惟一出路。众多机构称“其存在不合理”

　　“行包处对面开行包代办点，比售票处对面开车票代办点还要滑稽”的观点，得到了众人赞同。记者走访了铁路行包处、车站广场综治办、芙蓉工商分局和芙蓉区交通局，有关负责人一致认为：车站广场内的行包代办点缺乏存在价值。既然如此，有关部门为什么还要为其办理证照？芙蓉工商分局喻明之告诉记者：“代办点有行业主管部门的准入，其登记的服务项目又非法律禁止，有场地有资金，工商部门就必须为其办证，否则是行政不作为。”主管部门暂未表态

　　代办点的行业主管部门是谁？他们的看法如何？记者曾两次打电话与市交通运输管理处货运科一赵姓科长联系，要求采访。第一次赵科长回复：请找芙蓉区交通局。记者走访芙蓉区交通局后得知，代办点的发证、主管机关确是市交通运输管理处。再联系，赵科长回复：请找我科副科长某某。短时间内，记者无法获悉主管部门权威观点。无论这些代办点该不该存在，记者仍真诚希望车站广场的货运市场能够更加有序，老问题莫再拖下去。