青藏铁路风火山隧道施工技术解决许多重大难题 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年12月18日09:40 新华网 | |
新华网西宁12月18日电(记者顾玲)记者从青海省科技厅了解到,由中铁二十局集团公司承担的青海省重点科技攻关项目——世界上海拔最高的隧道施工技术《青藏铁路风火山隧道施工技术研究》日前在北京通过专家评审。专家们认为,这项成果解决了许多重大疑难问题,对国内外类似工程的建造具有重大意义。 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面标高4905米,全部位于永冻层以内,是世界上海拔最高、冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。严酷的自然条件对隧道的施工带来极大的难度和 据青海省科技厅负责人介绍,项目承担单位中铁二十局集团公司从8个方面进行了配套技术的研究和实践。他们建成了世界海拔最高的风火山隧道制氧站,开发了有压吸附、低压解吸、变压吸附制氧工艺流程,采用了隧道掌子面弥散式供氧和隧道氧吧车供氧的新方法,有效改善了高原缺氧的施工条件。 同时,他们研制出低温早强抗冻复合型速凝剂,解决了高原多年富冰冻土、冻岩条件下隧道喷射混凝土技术难题;开发了负温混凝土的施工方法及养护工艺、冻土隧道光面爆破工艺技术;还提出了防水、保温复合结构无钉法铺设新工艺和棚铁线法,首次采用“防水板+隔热层+防水保护层”的防水技术,还采用了隔热保温不渗不漏结构的施工技术。 通过这些技术的综合配套实施,青藏铁路风火山隧道创造了单口掘进104米/月的最高施工记录,平均月成洞96米,并提前10个月贯通,且不渗、不漏、不裂,质量优良。(完)(来源:新华网) | |