12月17日，记者在长沙市规划局采访中，发现该局正在对国务院刚刚批复的长沙市2003年至2020年总体规划进行详规，国务院的批复已于长沙市12月15日召开的全市工作会议上由常务副市长赵小明宣读。
长沙市总体规划分为长株潭、市域、规划区、都市区、主城区五个空间层次：长株潭指长沙、株洲、湘潭三市行政区域；市域包括长沙市区、长沙县、望城县、宁乡县和浏阳市；规划区包括市区全部，长沙县暮云镇、黄兴镇、梨镇、黄花镇、星沙镇、跳马乡、干杉乡、安沙镇、北山镇以及望城县全部，总面积2893平方公里；都市区包括市区、长沙县星沙镇、暮云镇、梨镇、黄花镇，望城县高塘岭镇、坪塘镇、丁字镇、雷锋镇、星城镇、含浦镇、黄金乡，总面积1450平方公里。主城区包括城市主体（即中心城区）、河西新城、星马新城。
城市规模2005年主城区城市人口规模190万人，城市建设用地规模170平方公里，2020年都市区城市人口规模310万人，城市建设用地规模310平方公里，其中主城区城市人口规模264万人，城市建设用地规模253平方公里。
城市建设目标按照“一主（城市主体）、两次（河西、星马新城）、四组团（暮云、捞霞、高星、含浦组团）”，构筑青山、秀水、绿洲、名城融为一体的城市空间格局，形成以“两带、两圈、五楔”为骨架的绿色空间体系。以霞凝港、黄花空港、信息港“三港”，高速公路、京广铁路“两路”为主体，建设一批区域性重大枢纽工程；以轨道交通网和城市骨架道路网“两网”建设为重点，形成快速便捷的客货运交通网络。
长株潭城市群以三市主城区及中间地带长约90公里、宽约50公里、面积约4500平方公里范围为核心区。2050年，长株潭总人口将达到1600万左右，其中核心区城市人口可能达到800－1000万人，核心区规划采用带状组团型发展模式。形成特大城市1个，即长沙市，为市域的中心城市；中等城市2个，即浏阳市、宁乡市。
交通上逐步建设成为现代化综合交通主枢纽之一，在以长沙为中心、半径100公里范围内，实现“1小时都市圈”目标。扩建现有长沙客站规模，增建东广场。实现长沙北站、南站外迁，建设捞刀河铁路货运枢纽。建设石长铁路东延线、京广客运专线及客运专线枢纽站。城市道路构成内外两环加放射线道路的主要快速路系统。规划预留劳动大桥、三汊矶大桥、咸嘉湖大桥、丁白大桥、暮云大桥、白泉大桥，与现有及在建的五一大桥、伍家岭大桥、猴子石大桥、月亮岛大桥、黑石铺大桥共形成十一座跨湘江特大桥和阜埠河隧道。公共客运交通远景规划10条轨道线路，包括2条地铁线，3条轻轨线，3条市际铁路及2条市际快速铁路，总长约178公里，使各个组团均有轨道交通可达。（作者/陶小爱）
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