新华网广西频道12月18日电（记者黄革）58岁的退休女医生李美清住在广西防城港市临海的一栋楼房里。

　　北部湾的潮声、万吨巨轮的汽笛声和港口隆隆的机器声，每天随海风依稀传来，常常唤起她一生中最刻骨铭心的记忆。

　　“35年前，毛主席下令在这里建设援助越南的战备码头，作为最早参加工程建设的一名女医生，看到这个‘援越’码头今天已发展成为现代化的国际商港，我为自己参与这项伟大的工程而感到自豪。”她说。

　　1968年，中南半岛的上空笼罩着战争的阴云。在广西钦州市第一人民医院工作的李美清被调到离越南不远的一个小渔村，成为建设“援越”码头工程的第一位女性，时年23岁。

　　当时条件之艰苦，她仍记忆犹新。荒凉之地上没有房子，只有海边的树林被风吹得呼呼作响，她用毛毡搭棚，当作简易的卫生所，驻地没有淡水，就走上一公里的泥泞山路去挑回来。尽管如此，她和所有的建设者仍牢记毛主席的教导，发扬“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，为革命事业勇于奉献。她说，“最难忘的是，我在工地上举行了简单而热闹的婚礼，工地的建设者们都参加了，礼物是毛主席著作和毛主席像章。”

　　如今，李美清在这里看到了一派新景象：码头上吊机林立，集装箱繁忙装卸，来自五大洲的万吨货轮破浪行进；岸上，铁路、高速公路、跨海大桥交织如网，集装箱专列、货运汽车南来北往，辽阔的中国内陆地区如今通过这个海港，与紧邻的越南等东盟国家，以及世界各大港口形成了繁荣的商道。

　　防城港距越南海防、胡志明市仅为150海里和800海里，距香港约500海里，它是近年新建成的西南公路出海通道和昆明－南宁－防城港铁路的终点，背靠大西南，面向东南亚的区位优势使之成为跨国公司抢占中国－东盟自由贸易区新商机的“桥头堡”。

　　防城港市副市长、港务局局长叶时湘说，近年来，丹麦马士基（Maesk）、美国总统轮船公司（AmericanPresidentLiners）等世界集装箱航运巨头纷纷在这里“抢滩”，防城港至越南海防以及马来西亚、香港等地的定期班轮航线（Liners）也相继开通。目前，防城港拥有码头泊位28个，其中万吨级以上深水泊位14个，与80多个国家和地区的220多个港口有贸易往来。2002年，防城港创纪录地完成了货物吞吐量1116万吨，是1993年的2.74倍。

　　李美清说：“如果不是毛主席下令建设这个‘援越’项目，在这荒凉之地上也许就不会有如此繁荣的港口城市。”今天，在和平氛围中，防城港不仅是国际商港，而且有新加坡、马来西亚等东盟国家投资的一批临海工业项目，有先进的医院、学校、社区，80万市民在这里安居乐业，而它作为中越经贸桥梁的特点也日益突出。

　　防城港市委书记朱军说，随着中国和东盟之间以600项农产品零关税为“早期收获”，以全面建成自由贸易区为最终目标的区域经济合作日益密切，防城港正进一步加大建设力度，向大型化、深水化发展。明年起，广西成为中国-东盟博览会的永久性举办地，这将使防城港在中国-东盟自由贸易区建设中扮演越来越重要的角色。

　　今年上半年，防城港开工建设了5万吨级航道和15万吨级码头等建设项目，20万吨级码头也即将开工。此外，防城港正在加紧建设通往其辖区内的陆路边境口岸东兴市的一级公路，其中关键性的一段、全长1570米的西湾跨海大海已于10月通车。雄伟的跨海大桥使防城港的海上口岸和陆路口岸相通，提升物流能力。

　　在东兴，防城港市与越南开展了内容广泛的边境经济合作，包括贸易、投资、旅游、金融服务等。一年一度的“中越边境（防城港市东兴）商品交易会”已成为中越经贸合作的新载体，1995年至2002年交易会总交易额达98亿元人民币。东兴口岸出入境人员每年达到150万人次。

　　中国国际经济合作学会理事、广西大学东南亚研究中心副主任李欣广教授说：“防城港既沿海又沿边，它在构建中国走向东盟最具潜力的‘桥头堡’过程中，有望实现新的跨越。”

　　结婚后，李美清有了子女，他们的家庭伴随着港口的发展而扩大。“我的儿子现在在港务局工作，女儿是交警，外孙在港口上幼儿园。当年，我和丈夫因毛主席下令建设‘援越’工程而来到这里。现在，我们的子女继承了这个浩大的‘遗产’，投入到中越经贸桥梁的建设洪流中。显而易见，毛的‘遗产’正在升值。”她说。

　　来源:新华广西

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