我国首架拥有自主知识产权的支线飞机ARJ21今日同时在四城市开工
今日上午9时,我国首架拥有自主知识产权的支线飞机ARJ21将正式在成飞集团开工。同时开工的,还有上海飞机制造公司、西安飞机制造公司和沈阳飞机制造公司等国内另三大飞机制造巨头。据悉,成飞集团将负责整个飞机最重要的部位———机头和前登机门的设计与制造,西飞负责机翼生产,沈飞负责油箱和后登机门制造,上飞集团负责飞机总装,预计2006年试飞,之后投入商业运营。
特点超宽机身肥瘦皆宜
“对于一架飞机来说,机头就是心脏,因为飞机最复杂的机械和电子部分均在这里。”负责ARJ21项目的高级工程师王传谋介绍说,“能拿到机头的生产,说明了成飞的实力。”新支线飞机基本型为85至100座级客机,设计航程有2225公里的标准航程型和3700公里的增大航程型。
据了解,ARJ21支线飞机在设计上特意“增肥”,客舱宽度3.143米,舱内座椅宽度比干线飞机波音737还要宽。与国外同类支线飞机相比,ARJ21的设计以格尔木机场和建设中的九寨黄龙机场作为设计临界条件,并用西部57条航线来检验飞机的航线适应性,能很好适应西部的高原环境,无需像进口支线飞机那样,在高原夏日只有减载才能飞行。
价格比同类飞机便宜10%
业内专家预计,ARJ21从设计到上天整个项目预算在50亿元左右。由于ARJ21除发动机、航电两大件需进口外,其余部分全部实现国产化,国产率达到85%以上,因此国家已首期划拨25亿元贴息贷款支持这一项目。据权威透露,ARJ21飞机预计造价与加拿大、巴西等开发的同类型飞机便宜10%左右。中航商用飞机公司透露,目前已经有不少国内航空公司对ARJ21感兴趣,截至开工前,已持有35架左右的订单。
未来国产神鹰剑指蓝天
“一架飞机由国内4家航空巨头联手打造,在我国飞机制造史上还是首次。”成飞有关负责人坦言,飞机预计2007年年底进入商业运营,为满足市场需要将适时推出加长型、货运客货两用型、公务机等多种机型。张小洪记者简文敏摄影报道
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