张琦

　　图：本版摄影新报记者王健

　　新报讯【记者张琦】目前，天津口岸正在出现一波运输高峰。由于从明年起，我国出口退税率平均水平将调低4个百分点，受此影响，不少外贸企业赶在年底前加紧出货，减少退税损失。

　　对于出口退税率的调整，最紧张的莫过于出口企业了。本市一家纺织品进出口企业的何小姐表示，“现在各家企业都在拼时间，得知出口退税率明年调低的消息后，公司一两个月前就开始与国外客户追加订单，抢在年底前多出货，减少损失。”货贷公司的郭先生介绍，从11月至今，由于企业出口量大增，公司的业务量比去年同期增长了40%。“明年出口退税率降低，现在不少出口企业几乎天天出货。”新海船务公司负责人马静表示。

　　何小姐所在的纺织品行业，明年1月1日起出口退税率将由17%降低至14%。像她们这样的外贸企业，出口退税的下调直接意味着收益蒙受损失。何小姐解释，公司与国外客户对货物的总价格都事先商定。货物出口所能获得的出口退税已计算在所得利润之内。出口退税率下调，客户不会承担任何风险，只有货主的优惠减少。

　　另一家外贸企业的张女士介绍，对于传统经济领域的中小外贸企业，主要利润来源就是出口退税。今年，粮食能源价格上涨，进一步增加了外贸企业的成本压力。而在这种情况下，由于国际市场竞争激烈，国内企业对国外客户报价并不敢随意抬高。以纺织行业为例，现在有的企业平均毛利润率甚至只有5%左右。明年，出口退税进一步减少，干脆不如改做内销。

　　外贸企业年底加紧出货，给本就是旺季的海运市场再添一把火。中远集运亚太部天津分部负责人日前接受本报记者采访时也表示，自进入11月以来，日、韩等海运航线就开始出现爆舱现象，欧美长航线舱位也十分紧张。业内人士预计，海运市场持续走旺现象将一直持续到明年初。

　　目前，针对新的退税政策，天津海关已经出台措施，加快本市企业出口退税进度。海关设立专门窗口办理签发“出口货物报关单证明联”业务。提高出口企业相关单证签发速度，及时进行“二次核对”回函，做到“不拖拉、不积压”。同时，海关采取措施提高报关单“证明联”电子数据录入、传输质量。保证无假日办理出口结关，签发“两联”。