本报德州12月19日讯　（记者　雒武）我省自本月初开始严查公路运输超限，半个多月过去了，效果如何？昨天记者来到山东高速的北大门——京福高速鲁冀收费站，看到整治后公路上的超限车少了，超限的幅度也明显小了。记者昨天赶到鲁冀收费站时已是中午时分，但零下四五度的气温，仍然十分寒冷。收费站前，高速公路路政人员、当地交通局稽查人员及少数公安人员近30人各就各位。每辆货车从河北界进入山东界后，都要接受检测，超限不过30％的按规定可以放行，超此以上的，则分别给予驾驶员500元至2000元的罚款，并且还要对货物进行卸载处理。从现场记录看到，到13：00时，这里已查扣近30辆超限车。

　　京福高速德州管理处康处长告诉记者，超限问题最突出的是高速公路，这里又是全省车流量最大的一个收费站，因而查超限任务非常重，于是就采取了路政、稽查、公安协同工作全天候作战的办法，不放过一辆超限车。

　　据交通稽查大队大队长邢凤岩介绍，目前超限车比例已较整治前下降了30％左右，且超限的幅度也大大下降，12月1日前，大部分超限车超限量在100％以上，严重者达到200％以上，而现在超限100％以上的已很少见，大多是比限定的30％稍多一点。