继今天上午“中国汽摩配之都”在瑞安市授牌之后，今天下午，“中国汽摩配之都”发展战略高层论坛在瑞安市广电中心二楼举行。论坛就瑞安汽摩配企业如何进入世界市场，如何走整合之路，企业分好还是合好等问题，台上专家与台下听众展开了热烈的讨论。

　　企业如何进入世界市场

　　张小虞：我们只有做得最好，才能进入世界市场。

　　叶柏林：现在瑞安拥有的主要是维修为主的企业居多，随着产业的发展，整车配套问题会越来越多，其中会涉及到两个本质，一个是管理的本质；一个是技术的本质。能不能稳定地站住脚，就要看这两个本质。

　　张晓平：我跟瑞安的一些企业家到日本参观，本来日本不让我们参观企业的生产流水线，等知道我们是专门来学习的，他们特意为我们打开大门。加入WTO之前，我们很当心能不能与世界这种新趋势相适应，但一想到我们温州人具有敢闯敢拼的精神后，也就大胆尝试加快企业技术等方面的改进，努力做到与世界接轨。现在日本和世界上一些生产汽摩配的企业想在中国建厂，我们想抓住与他们合作的机遇。

　　张小虞：我们希望与世界生产汽摩配的企业强强联合，而不是简单的拼凑，在政策上完全开放，因为我们还具有相当大的优势。

　　叶柏林：做成品牌可产生连锁效益，我们产品的质量要满足用户的需求。我常常到世界上的一些大企业大集团参观，从他们那里学习到，企业零库存的前提就是零缺陷。

　　企业整合之路怎么走

　　汽摩配行业协会：瑞安汽摩配行业发展到现在的规模，拿到比较高的知名度，这是瑞安2000多家企业努力的结果，也是政府努力的结果。对我们行业协会来说，我们肩上的担子更重了，今后怎么做？怎么样把企业作强做大？我很想听听专家的意见，希望专家给瑞安德汽摩配行业诊断一下。

　　马津龙：温州的企业在整合之路上还存在着一些问题,温州就乐清的正泰、报喜鸟等个别企业对自身进行了整合,而瑞安的汽摩配在组合上,主要是人力资源整合还存在一些缺陷,企业的竞争力中人才的竞争力是很重要的,瑞安的汽摩配企业要真正成为中国汽摩配之都,世界之都,还需要第一流的企业家。

　　张小虞:整合必须要一加一大与二,企业通过技术创新,要有一个龙头企业把大家带动起来,根本上是市场经济,资源的平衡,是优势的组合,我跟钱市长谈过,建议要建一个市里同意的物流配送中心,这样可以节约资金.人才培养不可忽视,企业家们应该集体拨款成立一个基金会,办一个培养技术人才的培训中心,培养一批高质量的技工人员。

　　叶柏林:经营优势要看企业的研发能力,现在的瑞安企业研发能力跟不上,所以企业要发展,技术更要提前发展。

　　韩道军:昨天我参加人才会议,现在又坐在这里谈企业的发展问题,企业要发展,除了企业家自身要提高素质外,企业员工及企业人才的培养也是一个大问题。政府如何对企业服务是很重要的,政府该建立一个机构把企业的共性问题找出来,并对这些共同存在的问题给予解决,对企业做一些贡献,技术管理可以邀请一些国内外专家到企业中来,为企业做指导。我们企业现在很关注，国外的强手过来和我们竞争。其实他们也很关心，他们同行中那个企业和中国企业合作，国外德汽车行业也非常关注。

　　企业分好还是合好

　　企业家：现在做企业有句话，走向联合，优化资源配置。我相信，通过这次汽摩配之都落户瑞安的契机，我们会找到更好的联合之路。现在我们已经形成了一种气氛，将汽摩配行业做强做大，相信几年之后，瑞安也会出现自己的正泰、德力西。

　　企业家：合，是历史的必然。现在是国际采购都是模块化供应。模块化经营，要有十几家专业化企业组成。汽车上一个门一样的产品都需要十几种、几十种配件整合。合，不是重叠的合。模块化供应，即满足了企业做品牌的需要，也做到了专业化分工合作。

　　马津龙：刚才说到，宁为鸡头，不为凤尾，企业要做到多大才算大？究竟是合好，还是分好？这很难说，企业要根据自己的特点做出判断。象正泰、德力西，原来是一家，两家分开，发展的都很好。但从发展方向来说，合是趋势。（来源：温州新闻网）