高速路带领名柚上路(图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月22日03:31 重庆晨报

高速路的开通将会给种柚人带来更多的致富机会。本报记者王洋摄　　181公里的高速公路沿线，竟然“点缀”着“中国十大名柚”中的3个品种：长寿沙田柚、垫江黄沙白柚、梁平的梁平柚。将长万高速公路称为一条“名柚带”可谓名副其实。

　　到目前为止，“名柚带”的柚子年产量，已超过10万吨。按照长寿、垫江和梁平的规划，这条“名柚带”的柚子年产量，目标将是30万吨。

　　但是，“名柚带”的三大“中国名柚”，至今没有一个专业市场。柚子的销售，依然是以最原始和最粗放的方式，它甚至已影响到三大名柚的声名。

　　长万高速公路通车在即，建设专门的“名柚市场”，已迫在眉睫。

　　公路集市之弊

　　这基本已是不变的“风景”：在长寿至垫江再到梁平的318国道两边，每年10月至次年2月，就出现大量的柚子摊。

　　在这个时节，公路成了柚子集市。

　　梁平县果业站一位姓吴的负责人说，那些沿路售卖柚子的，有些是种植户，有些是二道贩子。根据3个区县的统计，每年所产柚子中，大约超过10%%通过公路两边数量庞大的柚子摊销售掉。

　　在这些集市上，原本可卖到每只3元的柚子可能会被以1元的低价出售；公路集市也通常是早产柚子和劣质柚子的主要销售点，它给消费者留下的“难吃”印象，已开始让人对“名柚”产生怀疑。

　　据透露，在公路沿线卖柚子的都说自己的柚子是沙田柚或者黄沙白柚或梁平柚，但事实上其中有不少是“假打”。

　　于是，在这些公路集市，“名柚”的身价和声誉暴跌。梁平柚子甚至给人留下了贱如萝卜的印象。这种说法有两层意思，一是价钱太便宜，二是“名柚”给人不上档次的感觉。

　　种植园成了大卖场

　　在公路集市上过当的消费者，开始选择到果园买柚子。

　　于是，更为庞大的“销售市场”，出现在果园里———消费者直接到果园摘果，看中哪只就摘哪一只，绝对是正品的名柚。

　　12月12日下午，记者采访经过长寿邻封镇时，正好遇到一辆挂“渝A”字头车牌的轿车停在公路边，车上的人全在柚园里采摘沙田柚。

　　邻封镇是长寿沙田柚的主要产地之一，当地人称，这里70%%的沙田柚，都是消费者自己开车到果园里摘，然后付钱走人。种植园成了柚子大卖场。

　　梁平县福得镇的种植户陆全陵告诉记者，自己没有其他销售渠道，都是来到他的种植园买了柚子的人给他充当广告角色，引更多的人来买。

　　另一种渠道，则是陆全陵的家人带着一些柚子，到318国道旁摆摊。

　　据了解，长寿、垫江和梁平3个区县的柚子，通过果园销售出去的，差不多占到了总量的40%%。

　　对此，垫江黄沙乡的一位负责人表示，对城里人来说，到果园买柚子，可以感受到采果的乐趣；但对名柚来说，这种原始的销售模式，却不利于打造品牌。

　　筹划专业市场

　　长寿区果业站的一位负责人透露，长寿目前正在考虑，建设一个沙田柚的专业市场。

　　按照长寿方面的考虑，专业市场建立起来后，所有沙田柚的种植，将实行订单农业方式，有专门的人负责从种植户手中订购。然后，相关部门依据相关条件，对柚子实行分级，制订市场指导价。

　　所有柚子，进入专业市场批发或零售。政府扶持一些专业销售大户，为沙田柚开拓市场销售渠道。这样的模式，可首先杜绝对沙田柚名声损害最大的公路集市。

　　截止到目前，梁平还没有建设名柚专业市场的想法。

　　而垫江，则已走到了建专业市场的边缘。盛产白柚的垫江县黄沙乡，组建了重庆市渝越黄沙白柚有限责任公司，专门设计、包装和销售垫江白柚，并已在涪陵设了第一个县外的销售点。

　　黄沙乡党委的王书记称，这个公司属于国有公司，发展到一定程度后，将依托这个公司建设垫江白柚专业市场。

　　专业市场将实行准入制：凡是早产柚子，或者品质达不到要求的白柚，一律不准进入市场，以免坏了白柚的名声。与此同时，果品协会负责行业自律，不能上市的白柚，组织销毁。

　　一些种植户告诉记者，只要在收购的价格上公道，他们愿意自己的柚子进入专业市场。而果业站的专业人士则称，只有建设专业市场，“名柚带”的名柚，才能真正告别地摊历史。

　　至少在运输上，长万高速公路已为柚子市场的销售提供了一条快捷通道。本报记者杨光毅