市台商协会会员呼吁

　　本报讯 （记者陈镌娟郑宪）在昨日下午召开的厦门市台商协会第六届第二次会员大会上，台商傅先生忧心忡忡地表示，自己工厂需要配件和原材料时，仍然得从台湾的母公司绕道香港运到厦门，费用高、时间又长，生产成本难以降低，产品竞争力自然受影响，话说完了，他长叹：“要是货能从直接从台湾运来厦门该有多好！

　　傅先生的苦衷正是目前厦门乃至福建诸多台资企业共有的一块“心病”。目前，厦门市有台资企业1000余家，其中近600家企业是市台协会员，但都不同程度地存在着产业分散、缺乏产业综合发展配套条件等问题。

　　据一项调查显示，由于两岸不能直航，台商仅中转的运输费每年就得多花400亿新台币。

　　市台商协会这些年来致力推动的厦金航线，尽管较开通初期已发展到目前的专案到定期、每周都有四天两地班轮对开，来往的金门乡亲、台商人数每月已稳定在两万人左右，可由于班轮只载人及随行小件行李，尚无法载运大量的货物，一些在闽台商急需的样品、小件生产配件等也多得央求亲朋好友从厦金航线当作行李带来，诸多不便只有台商们自知。

　　台盟厦门市委会在对我市台资企业生产情况及物流体系进行调研后提出，目前，厦门已有注册的货运代理企业200余家，仓储公司1000多家，这些企业中不少已具备现代物流水平，厦门原有的一些运输、仓储和货代公司也按现代化物流服务的模式向客户提供日益完善的服务，随着诸多大型批发零售贸易企业相继进入厦门，全市批发零售贸易市场竞争加剧，现代物流业对厦门国民经济的发展作用开始显现。目前，台湾林登海运公司、台湾航勤（澳门）公司已分别在厦合资组建了物流企业，这些举动都被认为是厦门进一步吸引物流巨头来厦抢滩的“热身运动”。

　　(厦门日报)