新列车首尾贯通，乘客可以在各节车厢之间走动。张成刚／摄 昨天，首辆“北京籍”地铁八通线专用列车在北京地铁车辆厂下线，本月28日将参加到八通线正式运营之中。
昨天在地铁车辆厂内，专为八通线设计制造的城铁新车停在铁轨上。从外形上看，流线型的列车明显优于过渡车型。和“浓眉大眼、虎头虎脑”的13号线新车外形相比，八通线新车造型显得更加流畅、清秀。八通线的新车外形有一道和线路图标志色相同的深红色腰线，距离很远就能看到，非常醒目。而整个车厢内非常敞亮。从车头一望到底，全敞开式的车厢通道缓解了地铁、城铁列车常见的“两头挤、中间松”的载客难题。超薄空调和取暖器基本上没占什么空间，取暖器散发出的热风使贯通的车厢比较暖和，即使车外北风呼啸车内也不用着穿大衣，这对于全部为地上线路的八通线乘客来说非常人性化。列车启动后，记者感到行驶平稳、噪音极小。据介绍，车辆传动采用变压变频技术，运行时乘客会感觉更为安静舒适。
今天，这组新车将和青岛生产的两组样车在八通线土桥车辆段聚齐。八通线新车时速为80公里，每列车定员为940人。12月28日通车典礼上将有至少1组新车参加运营。但八通线开通初期，过渡车型的列车仍是运营主力。(记者王佳)（来源：北京娱乐信报）
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