本报讯 （记者 卢天娇 通讯员林大煜）昨日，海天码头年集装箱吞吐量突破100万标箱。这是该码头自上世纪80年代建立以来首次突破该数字，意味着其已跻身沿海十大码头行列。市港务管理局负责人认为，海天码头的这一历史性突破是支撑厦门港今年跻身世界集装箱30强港行列的根基，也为厦门港打开进一步的发展空间奠定了良好的基础。
海天码头是我市最早进行集装箱运输的码头，也是内地第一批开展集装箱运输的码头之一。从1983年以来，20年间累计完成集装箱吞吐量630万标箱，占厦门港累计完成量的64．2％，成为厦门港迈向世界集装箱强港的重要支撑；今年全年预计可完成104万标箱，是1983年的316倍，年均增幅达到35．4％。
据介绍，海天码头近几年的飞速发展来源于业务重组。2001年，公司将非码头业务以及码头业务中的辅助性业务剥离，实施目标集聚战略，专业从事集装箱装卸、中转、堆存、储存、分拨等业务，为提高集装箱生产效率打下了坚实的基础。期间，该码头曾经创下一小时53个移动次数的港口作业记录，远远高于国际先进水平每小时30个移动次数的标准。
海天码头泊位总长1510米，前沿水深13．8米，拥有7个可装卸第5代、第6代集装箱船舶的专业化深水泊位，并配备了11台国内最先进的大型装卸桥吊，外伸距最长的达到了56米，可采用双箱作业，起重负荷达到了55吨，设计年吞吐能力可超过150万标箱。今年以来，在该码头作业的船舶中，即使单船作业量超过3200标箱，工作时限也没有超过24小时，工作效率赢得了各大船公司的信赖。也因此，该码头今年以来频繁增开国际新航线，到目前为止，已经增开了12条外贸航线，今年下半年厦门港新开的国际集装箱班轮航线已全部挂靠海天码头，为箱源增长提供了有力保障；月班轮航次超过了500次，班轮航线通达欧洲、北美、中东、东南亚、日本、韩国、香港、台湾等地，并开辟有至上海、福州、福清、汕头等地的外贸内支航线，成为上海港和深圳港之间最大的集装箱专业码头。
在昨日的百万标箱庆典上，看着第100万个集装箱标箱缓缓装入中海集运第5代大型集装箱船舶“中海赤湾号”上，海天公司相关负责人透露，为打开海天码头进一步的发展空间，适应国际集装箱船舶大型化生产潮流，实施码头的可持续发展，海天公司已开始投资海沧，目前正在加紧建设位于海沧港区的大型深水集装箱泊位，预计于2005年建成投产，届时，海天码头可停泊作业10000标箱的巨型集装箱船舶，这种船舶目前正在丹麦造船厂建造。海天码头称，该码头仍将从各方面确保自己在厦门港发展中的龙头地位，为厦门港打开新的发展空间。
(厦门日报)
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