中国台湾网12月23日消息据人民网报道，随着明年初海榆中线公路改造工程及澄迈、白沙、乐东等县城出口路的陆续通车，岛内以“一环三纵四横”为主骨架的“田字型”公路网基本建成，从而使海南形成了“3小时交通圈”。

　　所谓“3小时交通圈”，是指岛内任何一个市、县之间基本实现3小时到达。

　　据介绍，从“八五”期间开始，海南省就把环岛高速公路和“三纵四横”路网主骨架的建设列为公路建设笫一步战略目标并实施，加快了全省公路交通网络化进程。

　　1999年，西线高速公路与东线高速公路实现对接，通车总里程为631公里，使海南成为我国第一个高速公路环岛的省份。海口至文昌作为琼东北部地区的交通大动脉，也于今年建成了高速公路，这使全省的路网主骨架更加完善，实现了“一环”。

　　1998年，海南省省委省政府提出并实施以公路等交通基础设施为重点的中部开发战略。5年来，省交通部门投资8亿多元，改造“三纵四横”公路。随着海榆中线公路改造的完工，“三纵四横”公路，海榆东、中、西线公路和环岛高速公路构成了岛内“一环三纵四横”的“田字型”路网格局。这是海南省公路网的主骨架和岛内道路运输的重要信道，也是激活海南省中西部及沿海地区市县区域经济的主要脉络。

　　截至今年年底，全省共完成公路建设投资120亿元，公路通车里程达2．08万公里，96％的行政村通了公路，通达深度达98％，公路相对密度61公里／百平方公里，名列全国前茅。目前，二级以上公路已通绝大多数的市县城、主要旅游景点（区）、开发区、主要港口和机场，大路网、主信道和全省公路交通一体化的局面基本形成。（编辑潇凝）