记者郑蔚报道

　　    本报讯　宝钢股份有限公司、新日本制铁株式会社和阿赛洛公司这三大世界钢铁巨头昨天在上海正式签订合资合同，共同投资65亿元人民币打造年产量达170万吨的世界最先进的汽车板生产厂。此举将改变世界钢铁工业的竞争格局。

　　    该项目为宽度为1800毫米的冷轧合资工程，投资总额为65亿元人民币，宝钢股份以实物出资方式占有50％的股份，新日铁和阿赛洛公司以现金出资方式，分别占有38％和12％的股份，合资期限为20年。该项目表明，在国际主要汽车生产商纷纷在中国建立生产基地的同时，世界主要汽车板供应商也在联合起来建立“本地化”的供货基地。

　　    这个工程主要包括连续冷轧设备一套，连续退火设备一套，连续热镀锌生产线2条，以生产和销售高等级汽车用钢板为主，设计生产规模可达到年产170万吨，其中冷轧钢板90万吨，热镀锌钢板80万吨。目前工程已经开工，设备合同也已签订，预定于2005年5月投产。

　　    今年7月，宝钢曾与新日铁就此签订合资意向书。远在欧洲的世界最大的钢铁集团阿赛洛得知此消息后，表示要积极加入。因为欧洲汽车厂商生产的轿车，50％是以阿赛洛生产的钢板为原材料的，使用其钢板的大众、雪铁龙、尼桑等用户希望他们在中国的合资企业能继续使用阿赛洛研制的产品，于是，三大世界钢铁巨头终于结盟。

　　    该项目将在2005年5月建成，届时，将面对怎样的市场环境？宝钢股份总经理艾宝俊说，今年全国钢材的销量在2.3亿吨左右，其中有3000万吨高等级钢材是从海外进口的。目前，我国生产的汽车所需的高等级钢材的50％需要从国外进口，而宝钢这一新项目主要是生产高等级汽车用钢板，因此即使在全国钢铁低端市场因“投资过热”而饱和时，该项目市场前景依然看好。