一卡通费率受到质疑

　　因不堪承受过高的刷卡费率，成都某商厦拆除了旗下数十台POS机，上海永乐家电近日又对刷卡收费说不。但昨天下午，记者从五大出租汽车公司及三家公交公司了解到，公共交通一卡通的费率竟比银联高出一倍！如果让各公司选择收取交通费的方式，一卡通在交通行业的前景不容乐观。

　　据悉，目前一卡通系统已进入上海十大交通领域，包括地铁、轻轨、出租车、超过三成的公交车辆及市区主要轮渡线等，而且延伸到了上海周边城市。而上海公共交通卡股份有限公司向交通系统收取的手续费远远高于银联向商业企业收取的1％刷卡手续费。

　　全市9000多辆公共汽车，仅有三成安装了一卡通POS机，这是乘客极不满意的现状。交通公司解释不愿意安装POS机的理由是，刷卡费率太高。

　　让公交公司不满意的还有POS机经常出现“可疑账”，即由于机器质量问题，在采集数据时，经常会丢失一些已收款，无法与一卡通公司交换。

　　出租汽车公司分担POS机部分成本100％安装了POS机，但驾驶员和收款人员使用起来感到“不爽”。出租汽车除了每差业务要交给一卡通公司1分钱外，还要交纳成交量的1.5‰手续费。上海每天跑在路上的出租车将近5万辆，目前每天的成交量90％是一卡通刷卡金额。据业内人士估算，出租汽车公司每月也要交纳近百万元的手续费。

　　最让驾驶员头痛的是，一卡通公司公布，驾驶员必须在48小时内传输数据。而出租行业的作息时间恰恰是“做一休一”，不要说正常生意在48小时内传输数据困难，遇到出省的业务，驾驶员怎么可能来得及赶在48小时内“消卡”？但一卡通公司说，如果违规，就要罚款。于是，很多公司不得不每天增派人上“中班”，以保证驾驶员消卡时“随叫随到”。

　　一位业内人士说，如果公司可以像永乐家电一样自己决定使用哪种卡，我们就和大众公司一样，选银联。手续费低，安装机器还免费。

　　一卡通手续费这样收

　　记者从某公交公司票务主管处了解到，尽管一卡通公司免费安装POS机，但他们按照所有机器总数平均收取手续费。100元以内的实际票款收入，收取2.5％的手续费；超过100元的，收取1％。但各公司都会有10％的备用机器被算进总数，也就是说，平均下来的手续费要收到2％左右。全市公交车每月要交纳的手续费200万元左右。

　　作者：赵毅 时晔 顾万全

　　（来源：新闻晚报）