“大将军”今天麾师南下(图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月24日15:56 深圳晚报

　　千里追秦记秦始皇兵马俑真品今天下午从石家庄启运。本报今起推出系列报道：2500公里全方位追踪“国宝”武装押运来深过程———

　　“大将军”今天麾师南下

　　本报特派记者吴擎柱、通讯员李大鹏今晨8时从石家庄发回报道“这次到深圳展览，是‘兵马俑’有史以来最长的一次远征。”，秦始皇兵马俑全国巡回展组委会石永琦副主任昨天对本报记者说，自2002年开始的全国巡回展后，在深圳明思克航母的展出，是行程最远的一次。

　　为促成“兵马俑”的这次南下，深圳明思克航母可谓不遗余力。早在两年多前，明思克航母已经开始和西安秦始皇兵马俑博物馆联系。正是明思克航母的拳拳诚意，加上有关主管单位的大力支持，“兵马俑”终于踏上南下之路，于12月30日至明年2月29日开始在华南的第一次展出。

　　“将军”配现代保镖

　　本次“兵马俑”南下阵容不同凡响。考虑到本次远征路途遥远，组委会除了为运输过程投下巨额保费外，还专门从北京请来两名荷枪实弹的特警，加上西安兵马俑博物馆公安处的两位干警，总共有4名“现代保镖”保卫这批“古代的大将军”，而且全程警车开道。

　　昨天下午，记者在石家庄博物馆看到，包括21件兵马俑在内的数百件（组）文物已被放进30多个文物专用箱。现场的负责人张小龙告诉记者，深圳是此次“兵马俑”全国巡展的第10站。以前都是用火车押运，但由于石家庄没有直达深圳火车，所以这次采取汽车运送的方式，路程近2500公里。

　　据张小龙介绍，此次承担运输重任的是两台长14米的进口箱式货车，每辆文物运输车上配备2名司机，这些司机都要求驾驶技术精良，开车时必须匀速行驶，路上一般不能停车，而且绝对不允许紧急刹车和急拐弯，目的都是为了避免运送途中损坏文物。据估算，从石家庄到深圳将需44~50个小时。

　　“大将军”躺着上路

　　此次文物展要装箱运输绝非易事。据张小龙介绍，单单是包装就花了3天的时间。

　　记者现场看到，这些“秦兵”每“人”都有个量身订做的文物专用箱，一般都是高2.2米，宽1.3米。箱子一般用红松木，而且不能有“节疤”。工作人员现场为记者示范了一下：那是一件身高1.8米左右的战袍俑，一位工作人员先将它的头部取下，放到一个蓝色方匣中，头四周围上十几条棉布套好的海绵，再在缝隙处填满防震泡沫，匣子盖好后用绳子扎紧；其他3人则合力将俑身抬起放到“背板”上。在它的背、腿肚还有前胸、小腿处都垫上棉布套好的防震泡沫，再以军用帆布带将整个俑身固定在“背板”上；等将整个“背板”搁入箱中后，工作人员再在俑的胸部和腿部上方钉上两根横梁。搁置俑头的盒子也固定在箱子角落。张小龙介绍说：“最关键的就是在俑身的吃力点垫上东西，减轻它的负担，而且尽量将它固定在箱内，无论箱子怎么放，俑人都不会移位。而且它们一般都是面朝上平放在箱内，因此秦大将军是躺着周游全国的。”

　　最后就是把这些箱体固定在车厢两侧，然后中间用木龙骨充分固定，确保箱体在车内“纹丝不动”。

　　运输途中“无花絮”

　　当记者询问张小龙，在以往“兵马俑”运输过程中有何花絮时，张小龙连连摆手说“没花絮！没花絮！也不允许有花絮！”他说，如此国宝级文物的押运，来不得丝毫大意，所以每次出行之前，都要做好充分的准备，前面9个城市的展览运输，都是安全无损地到达目的地。这次运往深圳，他们

　　已经提前派人沿着运输线路开车走了一次，勘察路面的情况，确保万无一失。“虽然这次运输路途最远，但我们有足够的信心完成这次任务。”

　　工作人员今晨最后检查包装箱。吴擎柱数码传真

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