新华网北京12月24日电（记者李煦）“树立好车德的关键是要提高驾驶员的整体素质。但这不是今天说了，明天就能做到的。”北京朝阳交通支队东外队民警丁勇对记者表示。

　　他认为，要从根本解决“车德”问题，应从最基本方面做起，即每个驾驶员、任何一个交通参与者，都必须严格遵守交通法规，既是爱惜自己，也是爱惜别人。

　　中共中央党校社会学所教授青连斌认为，对于每一位驾驶员来说，改变驾驶陋习，遵守车德，最基本的是要遵守交通规则，因为交通规则是调整交通活动关系的准则。你不遵守交通规则，就会影响别人的利益。

　　清华大学社会学系教授李强认为，1949年北京人口仅为203万人，到2003年已经达到近1600万了。在人口高密度的情况下，人与人之间的碰撞就很容易发生。开车不守规则，轻则剐蹭，重则闯下大祸。怎样才能做到人与人之间和睦相处呢？这就只有靠人们遵守秩序、维护秩序，遵守公德、维护公德，遵守车德、维护车德。城市生活应该是现代人的文明生活，文明生活是一种公益行为，不文明的生活则是一种公害。

　　对于如何才能树立起好的车德。北京市交管局宣传处处长刘恕认为，车德，顾名思义就是使用交通的公共道德。解决“车德”问题，首先是要对使用交通的人进行先期的教育和宣传，达到预防事故目的。

　　他说，如果所有交通参与者都能够真正从我做起，遵守交通法规，文明礼让，即便目前城市道路状况没有大的改善，通行能力也能大大增加，城市交通也会出现一种良性循环。

　　“当然，树立车德，仅仅靠教育是不能解决问题的。”北京市民陈建华认为，目前北京堵成这样，靠教育“不赶趟了”，还是要靠法律制约。

　　刘恕也同意，教育只是其中一方面。无论哪个国家，肯定是要依法进行路面严格管理，规矩是管出来的，绝不是说教性的、提醒式的宣传就能管好。对任何一个人，宣传只是预防性的东西，前提还是要严格依照我们国家的道路交通法规，对违章的人员进行严格执法。

　　刘恕说，任何一个城市发展到一定程度之后，都会经过这么一段严格执法的过程。作为北京市交通现代化繁荣的景象，我认为，这刚刚是一个开始。现在交通秩序很好的国家，也是通过了50年甚至100年才治理出来的。

　　据了解，为了改善道路交通环境，树立良好的驾驶车德，全国各地的交通管理部门已想了不少的办法，一些新的管理模式和技术手段得到了运用，工作效率在不断提高。但是，对于繁杂的道路交通管理工作，仅靠警察来管显然是不够的，如何发动社会力量来进行监督显得越来越重要。广州市在这方面做出一定的探索，前不久当地的交警部门推出了“市民拍摄交通违章”的活动，市民抓拍交通违章活动不仅吸引了不少人参与，同时这一管理方式，也得到了不少市民的拥护。（完）（来源：新华网）