运河扬州段“大塞船”(图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月25日12:59 扬子晚报

3000余艘船动弹不得。　　今晨，长江扬州段的大雾散去，至此，被困在运河扬州段施桥船闸的3000多艘货船，终于有望摆脱困境。

　　3000余艘船“拧麻花”

　　昨天，记者获悉，有数千艘货船被堵在京杭大运河扬州六圩口。本报记者立即驱车赶往扬州。傍晚5时20分，记者来到了位于扬州城南10多公里的施桥船闸。记者沿着大堤向前步行了500米后发现，水面上挤满了满载货物的船队。

　　记者登上了一艘来自山东济宁的货船，船老大吴启平告诉记者，他已经在这里排队整整等了3天，一直都过不了闸。据了解，这些上游来船有1000多艘，其中10艘船以上的大型拖船就超过100队。

　　“船闸下游拥堵最为严重”，在船闸工作人员的带领下，记者来到了距船闸3公里处的一座运河大桥上。借着船上模糊的灯光，记者看到大小各异的船只在河道里横七竖八地“窝”着，105米宽的河道上找不到一丝空隙。船闸的工作人员说，这里大约有1500艘船。

　　“肠梗阻”成因多多

　　据当地海事处介绍，此次京杭大运河扬州段出现的“肠梗阻”现象主要是由一场大雾引起的。这几天江面突然起大雾，能见度不足百米，长江里的船急着到运河里避雾，运河里的船又不敢贸然进入长江，于是扬州段6.5公里河道，在短短的几天之内便挤成了一团。当地海事人员告诉记者，除了大雾的因素，运河冬天枯水期也是重要原因。据了解，目前运河水位比正常水位低了1.5米。24日上午8点，扬州城区海事处和船闸组织人员试图疏导船只通航时，由于一些船只被挤到了运河边上搁浅，船体发生倾斜，有的船体倾斜达到了30度，一侧甲板已经入水，所幸船只间密不透风的挤压才使得船体保持平衡。

　　晚上6：30，长江开始涨潮，运河水位抬高，一些船体倾斜的船只开始渐渐浮起来。一位船老大告诉记者，这次涨潮到晚上8点就结束了，在这么短的时间里必须将船体摆好位置，为第二天早晨10点大涨潮时的正式通航作好准备。

　　水运超载不容忽视

　　京杭大运河江苏段的现状，无论如何也不能让人感到一丝的轻松。“运河已经老化了”，统管大运河的苏北航务管理处一位人士一针见血地指出，“长期以来的水运超载痼疾还没有被充分重视，这让运河疲惫不堪”。

　　记者在船闸人员的陪同下登上了那条倾斜了30度的山东货船，船闸人员介绍，这艘船最少超载了100%。见到记者询问，船主毫不掩饰地表示，不就是超载么，运河上的船没有不超载的。据介绍，公路限超后，越来越多的人选择了水运，而水运公司长期以来的压价竞争又很难把运输价格抬上去，超载成为各水运公司的首选。

　　今晨，长江扬州段终于不再有雾。从上午8时开始，海运部门已开始对船只进行有序疏通。本报记者　海峰　成志　路叶