新华网沈阳12月25日电　昨日，记者从沈阳市大气环境综合指挥部获悉，从明年4月1日起，沈阳市机动车尾气排放控制标准将提高3.5至4倍，实行已被国内某些先进城市采用的“欧洲1号”标准。届时达不到标准的车辆将禁止在二环路以内通行，而达不到标准的新车和二手车也将禁止在市内销售。标准低———超标车向沈阳转移

　　据沈阳市大气环境综合指挥部副总指挥柳毅介绍，目前，北京、上海已经实行了“欧洲2号”标准，而国内的厦门、杭州、济南、哈尔滨等城市已经做好实行“欧洲1号”标准的全部准备，将于2004年初正式实施。近日，国家环保总局也提出，明年7月1日开始，将在全国实行“欧洲1号”标准。而沈阳市目前机动车尾气控制标准一直实行的是1993年的国家标准。标准过低，导致沈阳成为北京等城市转移尾气不达标车辆的集散地之一。仅今年，就有3000多辆在北京排气超标的车辆转移过户到沈阳市，加大了沈阳的大气污染程度。

　　有数据表明，当一个城市机动车数量达到50万辆时，机动车尾气污染就将逐步成为主要污染源。近年来，随着私人购车数量的增加，沈阳市的轻型车每年都以10％~20％的速度递增。据统计，到目前为止，沈阳市机动车保有量近42万辆，每年新增机动车3万辆，正在接近主导污染的临界点。此外，机动车尾气中含有10多种有毒有害物质，排放高度在0.3米到2米之间，对人体的危害最大，成为空气质量的又一“杀手”。

　　今年，沈阳市大气环境质量取得了历史性的进步，大气优良天数实现了292天，实现了沈阳市环境质量的历史性突破。然而来自环保部门的资料显示，沈阳市的机动车尾气造成的污染负荷已经从“九五”期间的5‰上升到目前的10‰左右，上升速度惊人。尽快提高机动车尾气排放标准已迫在眉睫。

　　超标车怎么办？

　　据柳毅介绍，沈阳市将针对实际情况，实行新车新办法，老车老办法，分期分批实施。即在沈阳销售的新车、二手车的尾气排放标准必须在明年4月1日前达到“欧洲1号”标准，而对于在用机动车，环保部门将给予3年的过渡期，过渡期以后，沈阳市内所有车辆都要达到“欧洲1号”标准，方可上路行驶。

　　针对一些车主提出的实行“欧洲1号”标准后，超标车辆如何改造的问题，柳毅解释说，如果车辆行驶里程少，车况好，但技术落后，没有现在的电喷、三元催化等设备的车主，就要通过治理改造，使自己的车辆尾气排放达到“欧洲1号”标准。具体做法是：首先要请该车的特约维修站的技术人员对车况进行检查，确认具备治理条件的可以改造，但一定要到车辆的特约维修站或到市交通管理部门认定的一、二类汽车维修企业进行治理，一般来说需要1300元费用。

　　“欧洲1号”冲击车价？

　　由于超标车大限将到，肯定会促使一部分消费者提前换车，汽车市场会因此增加很大一部分顾客，但这不足以导致车价的上涨。亚飞汽车交易市场的有关人士也表示，买车的人会有所增加，但是毕竟旧车还有三年的过渡期，因此肯定不会导致车价上涨。

　　记者又从沈阳旧机动车市场了解到，随着明年超标车的禁行命令的临近，沈阳市的上万辆超标车折旧价格将会受到冲击，“欧洲1号”标准的出台势必使一些没有达到“欧洲1号”标准的车很难出手，这必将促使这部分超标车车价的下滑，并且逐渐失去市场。

　　本周五，沈阳市环保部门将会同市人大、交通、物价、运输等部门，共同商讨机动车尾气排放标准的具体实施细则。本报将进行连续报道。

　　尾气超标车退出时间表

　　沈阳销售的新车、二手车必须在2004年4月1日前达到“欧洲1号”标准。

　　在用机动车将给予3年的过渡期。

　　过渡期后，市内所有车辆都要达到“欧洲1号”标准，方可上路。（来源：北国网）