门莉娜

　　新报讯 【记者门莉娜】上海通用即将国产化的凯迪拉克近期通过了国家发改委的审批。而日产也郑重宣布要在明年推出高档车

　　TEANA。再加之目前市场上的奥迪、宝马，到目前为止，日美德的跨国巨头纷纷在中国抢占汽车业最后的“利润高地”。专家认为，种种信号显示，2004年中国车市激战的第一枪，首先将在高端市场打响。

　　据了解，美国通用计划把CTS拿到中国生产。这款车曾经在今年上海车展中亮相。在《黑客帝国Ⅱ》中的追车打斗戏中也出尽风头，使其在中国消费者中知名度较高。CTS是凯迪拉克的一款入门级运动型豪华轿车，主要用户为年轻有活力的人群。外形设计为楔形车身，线条硬朗。CTS动力系统采用全新设计的3.2升 V6发动机，最大功率 164千瓦，从静止加速到时速100公里只需7秒钟。在发改委公布的第五十七批《车辆生产企业及产品》中，即将国产化的凯迪拉克共有 SGM7360、

　　SGM7361两款车型。按照汽车业内人士的分析，在经过几轮跳水之后，经济型轿车和中档轿车价格已进入相对稳定的发展期，价格方面不会有太大起落，尤其是吉利、奇瑞等厂家走的低端路线使这一市场利润趋于平稳，而高级车市场起码有20%以上的利润空间。

　　面对高档车市场所蕴含的巨大商机，厂商当然不会坐视不理。除了目前市场上已有的奥迪、宝马和即将来到的凯迪拉克之外，日产TEANA将于明年在中国生产；奔驰和北汽的合作也将在2005年开花结果；沃尔沃公司也与中国重型汽车集团签约，合资生产重型汽车，沃尔沃轿车本土化生产也已经列入议事日程。

　　各大厂家纷纷瞄准高端市场，推出新产品，会不会重复经济性轿车激烈竞争的局面呢？厂家在接受采访时认为，车市价格下调是整体趋势，明年高档车市场可能会面临动荡，但整体价格不会有大的变化，可能会有小幅度下调，最大应该不会超过10%。