本报讯备受南京市民关注的出租车错时交接班问题终于有了解决方案。今天起，第一批1000多辆出租车在晚高峰时段（17：00—19：00）禁止交接班，带有“停运”标志的新式空车牌也同时启用，有望缓解市民晚高峰的“打的难”。

　　上月中旬，南京市客管处公布了两套出租车错时交接班方案，并联合本报进行民意调查和意见征集。客管处结合市民的意见，并借鉴杭州、重庆等城市的做法，采取了第一套方案，即设定禁止交接班的时间段，除在17：00—19：00之间不准交接班外，司机可自由选择在其他时间交接班。据客管处张处长介绍，本次错时交接班措施采取驾驶员自律的形式，由出租车企业与所属驾驶员签订自律协议，先在部分企业试点，条件成熟后再全面推广。目前，已有江南、长发、农垦、金艺、紫金、园林、永隆、五环等8家企业与驾驶员签订了相关协议，预计第一批将有1000辆出租车错时交接班。明年1月7日起，第二批1500辆出租车将实行错时交班，预计在春节前，错时交班的出租车将达到4000—4500辆，明年2月份，南京所有出租车都将实行错时交班。记者了解到，截止到昨天傍晚，第一批1000辆出租车配套的新式空车牌已经安装就位。这种新式空车牌分为正反两面，正面为“空车”，反面为“停运”，如果司机在正常营运，就将“空车”的一面朝前，如果司机在交接班，则将牌子翻转180度，让“停运”一面朝前，这样，市民就可以通过牌子来判断这辆出租车是否在正常营运。如果在禁止交接班的时间段内有司机不带客，则视同拒载处理，按照《南京城市公共汽车出租汽车客运管理条例》，可对司机处以500元以下的罚款。

　　为了便于驾驶员更合理地安排交接班时间，客管处还从今天起放开办理“三驾”手续，只要出租车驾驶员有需要，都可以按照一定程序，通过所属企业到客管处正式办理。此外，客管处还将积极向政府和有关部门建议，尽快对出租车运价结构进行调整，力争早日解决出租车计时计程双收费问题。不过，张处长提醒说，南京晚高峰时段“打的难”是综合原因造成的，实施错时交接班不能从根本上解决问题，市民不能指望错时交接班“一错就灵”。（宁克关　秦小奕）