本报讯（记者王军华）本市首起涉及小区内是否“人车分流”的官司日前开庭审理，从而在北京房地产界引发了一场关于居民小区内“人车分流”标准的大讨论。

　　据调查显示，随着北京私家车主的日益增多，新建小区内的停车、行车问题已成为人们购房前考虑的重要因素。一些聪明的开发商也纷纷打出“小区内人车分流”的招牌来吸引消费者。12月12日，于先生等世纪城业主和北京金源洪大房地产有限公司商品房买卖合同纠纷一案在海淀法院进行了二次开庭审理，原告在起诉状中列出专门的一项，称被告在世纪城的售楼宣传中称该项目为真正的“人车分流”，而现在小区内的一些道路并没有做到人车分流。被告方认为，小区内的现状符合售楼宣传中所说的“人车分流标准”。世纪城建有几千个车位的大型地下车库供居民停车。世纪城每个独立的小区均为封闭管理，院内的地面上不允许停放车辆。封闭小区外的一些道路是市政道路，是专门为小区车辆进入地下车库使用的。

　　小区内人车分流是否有官方标准？记者今天上午从市规划委了解到，“人车分流”这个概念在国外早就出现了，但被国内开发商引用还是近几年的事。由于“人车分流”需要有足够面积的大容量地下车库，在国内，只有少数高档社区才真正有能力达到要求。目前，北京还没有制定相应的“人车分流”标准，因此很难从法律条文上去界定小区是否真正达到“人车分流”。