截至12月25日，营口港共完成货物吞吐量4009万吨，装运集装箱40万标准箱。两项生产指标分别比去年增长33.4%和33.3%，提前实现了今年初确定的“双40”的奋斗目标。

　　2002年，营口港实现了“双30”（即完成吞吐量3000万吨，装运集装箱30万标准箱）。面对没有新泊位投产、通过能力不足，沈大高速公路封路，港口货物疏运将受到制约的2003年，营口港选择了“双40”（即完成吞吐量4000万吨，装运集装箱40万标准箱）为全年奋斗目标。

　　一年来，营口港领导班子带领全港员工，解放思想，创新工作，克服了高速公路封路、非典影响等前所未有的困难，实现了港口的提速发展。为了提高高速公路封路后港口的通过能力，他们加大了港口公路、汽车集疏港运输力度，组建了港丰物流运输公司，并实施了“绿卡”计划。为了提高生产效率，他们组织了压缩非生产作业时间劳动竞赛。各级管理人员深入码头船边，了解生产，协调解决生产中出现的各种问题。他们狠抓一个“早”字，使所有建设项目都做到了早报批、早开工、早施工。在确保建设质量的同时，加紧施工速度。为了提高服务质量，他们将“创满意岗位，建文明港口”活动融入企业管理之中，把客户满意与否作为重要的工作标准，考核到每一个班组。

　　创新工作，使2003年的营口港建设更快，发展更猛。10万吨仓容的散粮筒仓如期交付使用；营口至韩国仁川客货班轮航线正式开通运营；三期工程51号泊位提前投产；15万吨级巨轮直航营口港；“双40”目标提前实现，其中吞吐量比上年整整增长1000万吨！营口港人用智慧和汗水、拼搏与奉献，创造了营口港发展史上的奇迹！

　　日前，营口港根据冬季生产的实际，正在全港开展旨在“让员工感到温暖、创造温暖；让客户感受温暖、受益温暖”的“冬暖”活动。各级管理人员深入生产一线，靠前指挥，机关干部不分白天黑夜，哪里有工人作业，就把热气腾腾的姜糖水送到哪里。食堂的饭菜工人随到随吃，实行昼夜服务。宿舍、候工楼、浴池等工人居住、休息的区域，室温都达到了规定的标准以上。

　　营口港正以“冬暖”战胜严寒，力争2004年的生产开门红。( 辽宁日报 曹立斌) [责任编辑： 蔡轶智]