东方网12月29日消息：大车下层跑，小车上层过，一条隧道两个“楼层”，继世界首条双管双层隧道--复兴东路隧道之后，世界上最大直径双管双层隧道又将诞生在上海，正在建设中的城市中环线南段越江工程将再次演绎新“渡江战役”，直径创世界之最的泥水平衡盾构将使上海在黄浦江底的施工技术再攀新高。

　　由上海城建集团隧道股份承建的中环线上中路越江通道工程，位于中环快速路南段，为双管双层双向8车道隧道工程，较复兴东路双管双层双向6车道隧道还多2条车道。据了解，上中路隧道外径达14.50米，内径13.30米，将采用目前世界上直径最大的14.87米泥水平衡盾构施工，工程定于2006年6月全面建成通车。

　　据悉，中环线是上海又一条市中心区域内的环形快速道路。该工程全长70公里，介于内环线和外环线之间，全线由高架、地面和地下道路等组成一个混合型环线快速道路。按照上海市政府正式确定的《上海中心城区道路完善工程方案》，通过建设城市快速路中环线，以能使上海形成内环、中环、外环和十条快速连接道路共300公里的“三环十连”快速路网、600公里主干路网以及2700公里城市次干路和支路组成的配套路网，从而形成3600公里的中心城区路网系统。

　　据介绍，中环线快速路，由北段、西段、南段和东段四部分组成，道路红线100米，为双向8车道的全封闭快速路，地面道路或辅道为4～8车道。工程自北向西、南、东走翔殷路－邯郸路－汶水路－真北路－北虹路－虹许路－虹梅路，在上中路越江后接浦东华夏路－申江路－张江路－金桥路，经庆宁寺越江接浦西军工路至翔殷路。

　　建成后的中环线能有效地均衡内外环线的交通流量，疏解入城交通，分担内外环路的交通压力，并能横向连接各放射状道路及沿线的开发区，南段的上中路越江通道和东段的军工路越江通道也将进一步便捷浦东浦西的交通。

　　据介绍，除道路本身具有的交通功能外，定位于自然景观和人文景观相融合的都市型绿色景观通道的中环线，将实现“一纵两横三环”的城市绿化主轴格局：“一纵”即黄浦江、“两横”为苏州河、延安路；“三环”为外环线、中环线以及将内河连结起来的水环。据悉，整个中环线还将分设为8个景观区段，上中路越江工程正处于文化氛围展示段。

　　作者：李汾

　　（来源：城市导报）