本报讯（记者周骏）按照市规划局与长安大学共同编制完成的《西安市中心市区快速路体系规划》，我市的交通拥堵问题主要成因已较为明显，规划中，有关专家学者对西安城市交通拥堵的现状总结出“九大问题”并明确提出：“旧有的路网布局已满足不了城市日常出行效率的要求，亟待通过规划手段调整道路功能，建立快速路系统。”这是记者昨日从市规划局了解到的。

　　据了解，我市的城市道路采取棋盘、环状加放射的发展模式，目前已逐步形成了“两轴、三环、八辐射”的城市道路网主骨架。随着经济发展，全市车辆增加迅速，出行点高度集中与城墙内道路干道普遍较窄、道路通行能力不足结合在一起，造成了旧城区交通拥堵日益严重。

　　调查显示：我市各级路网平均车速普遍较低，并呈下降趋势。通过对我市机动车数量增长、路网等级结构搭配及道路部分指标的发展、交通量增长、路网服务水平、路网车速、主要交叉口延误等方面的分析，专家提出我市城市交通主要存在以下九大问题：

　　交通供应不能满足机动车辆迅速增长的需要；旧城区人口过于密集，交通设施建设受制约；公共交通发展滞后；历史形成的城市用地加重了道路非交通功能，不利于道路交通功能发挥；交通主流方向缺乏快速、便捷的道路，现有主干道阻塞点多；交通流混杂，相互干扰严重；交通管理方面亟待加强；静态交通设施不能满足日益增长的需求；对行人交通缺乏足够的重视。

　　专家指出，只有建立起专供汽车快速行驶，低速机动车、非机动车以及行人等禁止进入的城市快速路（包括高架路），同集散主干道、次干道等一起组成高效、便捷的城市道路网络系统，才能满足现代城市交通的需求。