自22日中巴出城至今，公交线路的供不应求问题，一直成为市民极为关注的话题。本报以《市民呼吁增加公交车》为题，对此进行过连续报道。

　　这一问题究竟何时能得到解决？记者就此采访了长沙市公用事业局主管公交的副局长徐警觉以及客运处处长陈永泰。

　　据陈永泰介绍，取消中巴后，全市共有4条线路尚未补充公交车。即：南方大学—汽车西站；坪塘—南大桥；星沙—丽臣广场；谭阳—高桥。也就是南方大学至中南大学（3.2公里）、坪塘至南大桥（6公里）、星沙至世界之窗（4公里）以及雨花大道火星路以东7～8公里4个断面暂缺。由于其中的3条线道路狭窄且路况差，不适合大型公共汽车通行，所以公用事业局目前正抓紧时间与交警部门协调，打算暂时保留部分中巴，按公共汽车运行方式运行。而第3条（星—丽）线路，已将158路、136路延长至星沙收费站。同时，公共汽车线网优化调整方案目前已报市政府，星沙至市区的线路都在规划之列，星沙—丽臣广场等地的线路也包含其中。

　　不少市民对中巴出城后，部分公交线路出现空当现象颇不理解，认为有关部门应提前决策，制定应对措施。对此，徐警觉作了详尽的解释。

　　早在中巴出城前，公用事业局就提早按要求制定了城市公共交通客运资质审查有关规定，提出了中巴转大巴的方案，即由9家中巴公司缩编成4家大巴公司，同时对9家公司的资质进行了初审。在审核过程中，拟成立的新公司部分硬件和软件不符合要求，要改进这些不足，需要一定的时间。为了乘客的长远利益，他们的做法是：成熟一家发展一家，决不草率上阵。

　　徐警觉表示，现在4家大巴公司都在紧张运作，明年1月初车辆将陆续上线，春节前可望全部开展对市民的服务。到时，目前市民面临的乘车难问题将得到彻底解决。