昨日通车但收费标准须经论证实施快速路桥上可以行人

　　本报讯(记者何雪华王道斌通讯员陈伟秋)昨日，建设工期近17个月的广园东路延长线举行了通车典礼，这条衔接 广州—增城—东莞的东部交通大动脉将全线贯通。广东省委常委、广州市委书记林树森昨日拉下了通车拉杆。据悉，该路建成 后从广州至东莞乘城际大巴只需要40分钟；而全长47公里的广园东路也将成为除107国道、广深高速外第三条连接广州 和东莞的便捷通道。

　　快速路桥上可以行人

　　广园东路延长线始于增城市新塘镇荔新路，跨越广深铁路和东江北干流，止于东莞中堂镇北王公路，途经2市4镇11 村，全长14公里；主线设计行车速度为80公里／小时；双向6车道、中间分隔带宽8米；路面铺设低噪音少扬尘的改性沥 青混凝土；沿线设置立交4座，跨江大桥2座，中桥6座，小桥及涵洞39座。今年9月1日提前贯通的两座跨江桥梁——— 广园特大桥和仙村大桥不仅采用了28套挂篮同时施工的先进技术，还在桥面上设置了人行道和护栏，大大方便了当地居民的 过江需要。

　　代建制模式市内首创

　　据了解，广园东路及其延长线是广州市委、市政府确定的城市道路基础工程建设项目，由广州市市政园林局广园路建 设公司对其资金筹措、建设、管理、养护及还本付息全过程负责。延长线的顺利通车，标志着广州市政府创设的筹、建、管、 养、还本付息全过程统筹建设管理模式取得重大的成效，为城市公共设施建设实施“代建制”进行了有益的探讨和尝试。

　　延长线路段暂无收费站

　　为偿还贷款，调节交通流量，广园路延长线将和二期一样实行设站收费。收费方案已上报省交通厅等上级主管部门审 批。但是站数和不同车辆的收费标准还需要经过相关的论证，才能具体实施。因此，在昨日开通及以后一段时间内，广园路及 延长线将暂时免费通行。