阴沉的天空突然间放亮了。地面上的人群纷纷用手遮着眼眉，朝云开日出的方向望去。正说话间，一只“大鹏”从最耀眼处展翅而来。还没眨两下眼睛细瞧时，“大鹏”庞大而曲线流畅的体态，已清晰地呈现在每个人眼前了。“来了！来了！”欢呼声中，无锡人自己的波音737－800从天而降……无锡民航“第一飞人”目光、镜头齐齐聚焦机舱口。51岁的无锡籍机长马勇生笑意盈盈走下舷梯。“回家了！这回是驾驶着无锡的飞机回家！”这位有着30年飞行生涯，驾驶过各种歼击机、运输机和客机的老飞行员，心潮澎湃。

　　马勇生幼年家住荣巷，1969年赴东北加入空军，1992年深航成立时即成为民航飞行员，是“深航”最资深的机长之一，具有非常丰富的飞行经验。无锡机场复航后，马勇生将负责深航无锡分公司的运作，成为无锡民航业当之无愧的“第一飞人”。

　　蓝天上的“形象大使”翱翔蓝天，空姐永远是最美的风景。23岁的无锡籍空姐支丽芳娉婷走下波音机，脸上的笑容就不曾消失过。看得出，这绝不是职业笑容，而是发自内心的一种自豪。“4月份被深航招录后，是从上海坐飞机南下的，没想到这次坐着无锡的飞机直接回家了！”她喜形于色说，“前一天晚上才得知今天要飞无锡，惊喜得晚上没睡着觉。今天飞机9点18分从深圳起飞，到达合肥上空即和无锡机场塔台取得联系，那时起心就开始怦怦跳！”和支丽芳同被录取“飞”无锡航线的空姐共有11人，在无锡通向全国各地的空中航道上，她们将是无锡的“形象大使”。

　　机场设备“本地制造”看到波音737－800稳稳地停在跑道上，远离人群遥遥观望的无锡天一机场专用设备公司负责人老尤，嘴角泛起笑容。在他身边，崭新的消防车、气源车、清水车、牵引车整齐地排列着，其中许多产品就是老尤的公司制造的。作为生意人，老尤自有着独特的视角：

　　“我跑遍全国各地的机场，熟知这一行的经营内情，我对无锡机场的前景非常看好！”他掰着手指从经济、区域位置等方面论证自己的观点。“我盼着无锡的飞机飞出国门！”老尤对此充满了希望。（明莹）