中国第一汽车集团公司昨天下午在长春宣布，集团今年汽车产销量达到90万辆，实现年产百万的目标已经指日可待 。

　　中国第一汽车集团公司总经理竺延风：应该说这个数字对一汽这个企业来讲是向百万辆迈了一大步，就是说，实现一 个百万辆的企业近在眼前，那么，再有一年到两年的时间，(我们)肯定会实现它。对一个企业来讲，"百万辆"对一个汽车 企业来讲是一个几十年的梦吧。

　　对于一汽来说，这是一个做了半个世纪的梦。1953年奠基、1956年正式投产，一汽用了10年时间达到年产 3万辆的设计生产能力；从3万辆到10万辆，一汽用了25个年头。此后，一汽的发展才算真正上了快车道。从20万辆到 40万辆，用了6年时间，从40万翻番到超过80万辆，时间不到两年。

　　记者：这里是一汽今年夏天才破土的新的三大汽车生产基地之一，我们今天在这里看到，仅仅半年时间，这里已经完 成了土建，已经进入设备的安装阶段，它的投产将帮助一汽在明年此时完成年产汽车破百万的目标。

　　一汽正在建设的一个卡车、两个骄车生产基地的总当量相当于五个五年前的一汽

　　，但尽管如此，一汽跟世界汽车巨头的差距仍然很大。为了摊销零配件采购费用、研发费用，提高供应商及用户的信 心，汽车生产企业无不通过增加产量来增强竞争力。德国大众和日本丰田2002年的产量都超过500万辆，比我国一汽、 上汽、东风三大汽车厂的总和还多一倍。

　　记者：能作世界百强(企业)吗？

　　中国第一汽车集团公司总经理竺延风：这个是追求目标，能还是不能我看不是自己说，"我去能"，还是让市场说" 你能的，你做到了。"

　　记者：已经进入世界五百强了？

　　竺延风：我们自己没做过这样的(统计)工作，很多人说我们进了，也有很多人说我们没进，所以我们自己也不要去 说进，也不要说没进，我们就说，耐住寂寞，二十年以后再说。

　　今年一汽的年销售额将超过1100亿元人民币，相当于133亿美元，而2002年财富五百强排名第399位的 "法航"营业收入是126亿美元。

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